Honda có nước đi bất ngờ, khách Việt sắp mua được CR-V hybrid với mức giá 'mềm như bún'

Sau hai năm nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Honda Việt Nam vừa xác nhận sẽ chuyển việc lắp ráp phiên bản hybrid của CR-V (CR-V e:HEV RS) sang nhà máy tại Phú Thọ, dự kiến bắt đầu từ đầu năm 2026.

Việc nội địa hóa mẫu CR-V hybrid được giới chuyên môn nhìn nhận là động thái chiến lược, vừa giúp nhà sản xuất tối ưu chi phí, vừa tăng sức cạnh tranh về giá bán với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ C. Theo các nhà phân tích, khi chi phí nhập khẩu và một số loại thuế giảm bớt nhờ tỷ lệ nội địa hóa cao hơn, Honda có nhiều dư địa để điều chỉnh giá bán, thay vì giữ mức niêm yết hiện hành cho bản hybrid là 1,259 tỷ đồng.

CR-V e:HEV RS sử dụng cấu hình hybrid gồm động cơ xăng 2.0L (khoảng 146 mã lực và 183 Nm) kết hợp hai mô-tơ điện (tổng công suất mô-tơ khoảng 181 mã lực), cho tổng hệ thống đạt khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm, đi kèm hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước. Đây là bản trang bị cao cấp nhất trong dải CR-V hiện tại và được đánh giá cân bằng giữa sức mạnh và độ êm ái khi vận hành.

Trong phân khúc C-SUV, CR-V phải đối mặt với các đối thủ như Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Toyota Corolla Cross. Đây là những mẫu xe đã và đang chạy chiến lược giá linh hoạt, nhiều chương trình ưu đãi và mở rộng lựa chọn động cơ, bao gồm cả bản hybrid. Việc nội địa hóa CR-V hybrid sẽ là một bước giúp Honda củng cố vị thế trước áp lực cạnh tranh này.

CR-V e:HEV RS đã chứng minh sức hút kể từ khi ra mắt ở Việt Nam, là một trong những xe hybrid bán chạy của Honda. Tính đến hết tháng 9/2025, CR-V e:HEV RS đã được bàn giao tổng cộng 1.558 xe, nằm trong nhóm dẫn đầu phân khúc hybrid trên toàn thị trường.