Cầu Vĩnh Tuy tạm cấm xe trên 18 tấn sau vụ cháy bãi đỗ
Sở Xây dựng TP. Hà Nội vừa có báo cáo sơ bộ, ghi nhận nhiều hạng mục cầu bị bong tróc bê tông, lộ cốt thép sau vụ cháy bãi đỗ xe ở chân cầu Vĩnh Tuy.
Sở Xây dựng TP. Hà Nội vừa có báo cáo sơ bộ, ghi nhận nhiều hạng mục cầu bị bong tróc bê tông, lộ cốt thép sau vụ cháy bãi đỗ xe ở chân cầu Vĩnh Tuy.
Công an thành phố phối hợp cùng Cục CSGT – Bộ Công an đã triển khai phương án giao thông toàn diện, từ điểm gửi xe đến các lộ trình diễu binh, đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người dân đi xem diễu binh, diễu hành A80.
Trước 1/10/2025, chủ xe ô tô bắt buộc chuyển đổi tài khoản thu phí hiện tại sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, nếu không sẽ bị từ chối qua trạm thu phí không dừng.
Các vị trí trên đều có mặt bằng rộng, hiện đang được Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý và sử dụng làm bãi đỗ xe ô tô, xe máy.
Qua khảo sát, thống kê của đơn vị được giao nhiệm vụ, 4 vị trí đầu tiên dọc Vành đai 1 khu vực phía Nam (Hà Nội) được xác định có đủ điều kiện, diện tích để làm bãi xe kết hợp trạm sạc để phục vụ người dân khi dừng xe máy từ Vành đai 1 trở vào.
Trước bão số 3, nhiều chủ xe ở Hà Nội và miền Bắc chủ động tìm nơi cao ráo, thậm chí đỗ xe tập trung trong sân chung cư, bãi trống để bảo vệ xế cưng khỏi ngập nước, gió lớn.
Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu thế giới về sản lượng và tiêu dùng xe máy điện, đã xây dựng một chiến lược đa tầng để giải quyết triệt để bài toán hạ tầng trạm sạc.
Bộ Xây dựng vừa đưa ra đề xuất lần đầu tiên quy định bắt buộc bố trí trạm sạc tại các bãi đỗ xe trong Dự thảo Thông tư về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Theo nghị quyết, các dự án hầm giao thông, bãi đỗ xe ngầm và công trình công cộng ngầm gồm 85 công trình, trong đó có 5 hầm chui đường bộ, 78 bãi đỗ xe ngầm và 2 công trình công cộng ngầm.
Mỗi chỗ đỗ xe sẽ được bán cho người dùng dưới dạng sở hữu có pháp lý rõ ràng, với thời hạn lên đến 43 năm.