Trước khi Nghị định 168 về kiểm soát nồng độ cồn chính thức có hiệu lực, các doanh nghiệp ngành bia tại Việt Nam như Heineken, Sabeco, Carlsberg... đã phải đối mặt với áp lực kép đến từ các chính sách quản lý nghiêm ngặt và sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong ngành.
Việc siết chặt các quy định về nồng độ cồn không chỉ nâng cao an toàn giao thông mà còn "châm ngòi" cho sự bùng nổ của ngành dịch vụ lái xe cho người say – một thị trường tiềm năng đang phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu.
Việc siết chặt quy định về nồng độ cồn đã "vô tình" mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực gọi xe công nghệ như Grab, Be và Xanh SM.
Đây là giải pháp đột phá với độ chính xác lên đến 85%, đánh dấu bước tiến mới trong lĩnh vực an toàn giao thông hiện đại.
Bộ Công an vừa công bố dự thảo Nghị định mới về xử phạt vi phạm giao thông để sửa đổi Nghị định 100. Điểm mới của dự thảo lần này là hạ mức xử phạt một số hành vi và đưa quy định trừ điểm bằng lái xe vào thực hiện.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho rằng cần phải làm rõ "cơ chế gọi điện thoại trợ giúp” khi vi phạm giao thông để xử lý nghiêm. Bởi vì khi kỷ luật, kỷ cương nghiêm túc thì trật tự an toàn giao thông sẽ tốt hơn.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Nghiêm cấm những hành vi lợi dụng vị trí công tác để né tránh xử lý khi vi phạm giao thông.
Khi bị Đội CSGT số 3 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) phát hiện vi phạm nồng độ cồn ở mức gấp 1,4 lần kịch khung, nam tài xế cho rằng được bạn mời uống bia, rượu thì không thể từ chối.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị về xử lý cán bộ, công chức, viên chức và chiến sỹ trong lực lượng vũ trang vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
