TP giàu nhất Việt Nam cân nhắc phương án xây cầu vượt biển nối huyện sở hữu khu đô thị gần 9 tỷ USD của Vingroup
Phương án này giúp rút ngắn khoảng 40km so với quy hoạch ban đầu với tổng vốn đầu tư hơn 55.800 tỷ đồng cho giai đoạn 1.
Phương án này giúp rút ngắn khoảng 40km so với quy hoạch ban đầu với tổng vốn đầu tư hơn 55.800 tỷ đồng cho giai đoạn 1.
Địa phương đang đẩy mạnh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành dự án 4.000 tỷ đồng trong 3 tháng tới.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, tổng công suất thiết kế của cảng này sẽ đạt 3 triệu TEU - mức cao nhất so với các cảng đối thủ lớn khác trong khu vực Đông Nam Á.
Theo Gemalink, giá bốc dỡ container thấp hiện nay không đủ để các cảng tái đầu tư, khiến họ khó bắt kịp xu hướng xanh hóa và số hóa của ngành hàng hải thế giới.
Sự tái cấu trúc của các liên minh hãng tàu không chỉ định hình lại bản đồ hàng hải thế giới mà còn mở ra những cơ hội và thách thức mới cho các doanh nghiệp khai thác cảng biển Việt Nam.
Khoản đầu tư vào Cảng Cái Mép - Terminal Link, Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn và CJ Gemadept Logistics Holdings mang về hàng trăm tỷ lợi nhuận cho Gemadept (GMD) sau 9 tháng, trong khi danh mục đầu tư chứng khoán của công ty phải trích lập tới 70%.
Cảng Cái Mép đã đón các siêu tàu container có trọng tải lớn nhất thế giới, lên tới 232.000 tấn, đưa khu vực này trở thành một trong những cảng biển hiện đại và quy mô hàng đầu thế giới.
Trong tương lai, cảng này sẽ giữ vai trò then chốt trong việc phát triển kinh tế, thương mại và logistics của khu vực phía Nam cũng như cả nước.
Tham vọng làm dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép với tổng vốn 50.820 tỷ đồng, quy mô 351 ha, có thể đón tàu biển lớn nhất thế giới, Chủ tịch Geleximco Vũ Văn Tiền khẳng định liên danh đủ năng lực để triển khai đầu tư xây dựng Dự án phù hợp với quy hoạch mới.
Với tổng vốn đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng, Bộ GTVT đang yêu cầu liên danh nhà đầu tư chứng minh năng lực tài chính để cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.