Sân bay này sẽ có công suất thiết kế đến năm 2030 là khoảng 1 triệu hành khách/năm, được định hướng cải tạo dây chuyền để khai thác vượt công suất cho giai đoạn sau.
Sân bay khi hình thành được kỳ vọng góp phần tăng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho vùng.
Bộ Xây dựng nhấn mạnh, ngành hàng không, đặc biệt là hệ thống hạ tầng hàng không có tính đặc thù cao và gắn bó chặt chẽ với tiến trình hội nhập quốc tế.
Trong làn sóng đầu tư hạ tầng hàng không mạnh mẽ tại Đông Nam Á, Việt Nam đang khẳng định vai trò tiên phong với loạt dự án sân bay quy mô tỷ USD. Những công trình này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải gia tăng mà còn mở ra dư địa phát triển lớn cho bất động sản, đặc biệt tại các khu vực vệ tinh quanh sân bay.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị hai địa phương nghiên cứu các quy định pháp luật liên quan để đề xuất phương án bổ sung quy hoạch hai cảng hàng không theo trình tự phù hợp.
Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng về việc bổ sung quy hoạch sân bay Măng Đen (Kon Tum) và sân bay Vân Phong (Khánh Hòa).
Văn phòng Chính phủ đã có công văn trả lời về đề xuất bổ sung quy hoạch cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong.
Nhu cầu vận tải hàng không của tỉnh từ du lịch rất lớn nhưng vùng được xem là "điểm sáng" mới của du lịch lại chưa được tiếp cận hạ tầng.
Dự án sân bay Măng Đen có diện tích đất khoảng 350ha, tổng đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng.
