Các nhà thầu bao gồm CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1), Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, CTCP Đầu tư Xây dựng Thái Yên và CTCP Tập đoàn Xây dựng Miền Trung.
Dự án không chỉ nâng cấp hạ tầng giao thông mà còn tạo cú hích quan trọng cho quá trình đô thị hóa và thu hút đầu tư vào thành phố khổng lồ sau sáp nhập.
Các dự án được triển khai gồm cầu Mã Đà, tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên và dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tuyến cao tốc này phải xong trước khi sân bay Long Thành hoạt động.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tiếp tục nỗ lực, quyết tâm hoàn thành cơ bản dự án vào cuối năm 2025.
Chính phủ đề xuất cho phép áp dụng 9 cơ chế, chính sách đặc thù với đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku; điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) tăng từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng.
Dự án hứa hẹn sẽ tháo gỡ nút thắt hạ tầng, giảm ùn tắc và mở đường cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh này.
Những hạng mục chính trên 19,5km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đang được gấp rút thi công, kịp thời điểm thông xe kỹ thuật vào ngày mai.
Dự kiến đến cuối tháng 4 này, gần 20km đầu tiên của cao tốc này sẽ hoàn thành.
Sau gần 2 năm thi công, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã đạt 95%, nhiều hạng mục đã hoàn thành 100%, sẽ thông xe kỹ thuật dịp 30/4.
