Sự kiện diễn ra chỉ vài ngày sau loạt vụ tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái giữa Ấn Độ và Pakistan, khiến hai quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân đứng trước nguy cơ xung đột quân sự.
Cầu đường sắt này đáp ứng nhu cầu khai thác cả tàu hàng lẫn tàu khách, với tốc độ tối đa 80km/h.
Đến thời điểm hiện tại, đơn vị thi công vẫn chưa được bàn giao mặt bằng để triển khai thi công, trong khi hạn chót theo tiến độ là ngày 30/5/2025.
Dù được bảo dưỡng thường xuyên, nhưng với mật độ xe cộ ngày càng gia tăng, kết cấu cầu không còn đủ sức đáp ứng, chính quyền buộc phải cắm biển hạn chế tải trọng, thậm chí giới hạn cả chiều cao xe khi qua cầu.
Dự án xây dựng cầu được chính thức khởi công tháng 7/2024 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành trong năm 2025.
Dù đã được bảo trì định kỳ, sau hơn 100 năm khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng đã khiến kết cấu cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Cây cầu này được nhận định là một trong những cây cầu treo dài nhất và phức tạp nhất trên thế giới.
Hiện tại, nguyên nhân vụ nổ đang được xác định.
Điểm đặc biệt của cây cầu đường sắt vượt sông Hồng là nằm giữa cầu Thanh Trì và cầu Vĩnh Tuy.
Dự án cầu Đuống mới nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm (TP. Hà Nội) với tổng mức đầu tư 1.848,62 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tốc độ để "về đích" theo đúng kế hoạch.
