Từ chiều 28/10, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai phương án giao thông tạm thời trên đoạn qua nút giao Liêm Sơn (Ninh Bình). Xe đi cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình vẫn lưu thông bình thường nhưng phải giảm tốc độ xuống 60 km/h khi qua khu vực công trường.
VEC đề xuất Bộ Xây dựng cho phép phân kỳ đầu tư mở rộng tuyến cao tốc này từ 4 làn lên 6 làn, hoàn thành trong năm 2027.
Cây cầu kết nối trực tiếp với các tuyến huyết mạch như Bái Đính - Kim Sơn (Tỉnh lộ 476), Quốc lộ 37B và đường tỉnh 490, mở ra trục giao thông liên vùng quan trọng giữa Đồng bằng sông Hồng và Duyên hải Bắc Bộ.
Theo quy hoạch, tuyến đường bộ kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có chiều dài khoảng 46,8km với tên gọi là cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16).
Từ ngày 26/7, xe lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi qua công trường nút giao Phú Thứ (Hà Nam cũ) được đi dưới tầng hầm của dự án. Đây cũng là nút giao đầu tiên của cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội về Hà Tĩnh đi ngầm.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo thời gian phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500) từ ngày 26/7.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sớm thay đổi các biển báo địa danh trên cao tốc sau khi các tỉnh thành sắp xếp, tuy nhiên đến nay cao tốc Bắc Nam đoạn Hà Nội - Thanh Hóa vẫn còn nhiều biển chưa được cập nhật, thay mới.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã hoàn tất các thủ tục theo quy định, chuẩn bị hạ tầng để dự kiến thu phí sử dụng cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 8 này.
Ô tô đã có thể chạy trên cao tốc Bắc - Nam thông suốt từ Hà Nội qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An tới Vũng Áng (Hà Tĩnh) với tốc độ từ 90 - 120 km/h, tùy từng dự án.
Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển công nghiệp công nghệ cao của tỉnh trong giai đoạn tới.
