Người dân tại các khu tập thể cũ, khu phố cổ Hà Nội mong muốn thành phố có chính sách hỗ trợ phù hợp, cũng như bố trí các trạm sạc đầy đủ để chuyển đổi sang xe máy điện từ 1/7/2026 khi chính thức cấm xe máy chạy xăng.
Loại cây quý hiếm này không chỉ đem lại giá trị kinh tế vượt trội mà còn góp phần bảo vệ môi trường nhờ khả năng hấp thụ CO₂.
Nhiều người dân ủng hộ đề xuất cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, coi đây là bước đi cần thiết để giảm ùn tắc, ô nhiễm, hướng Hà Nội thành đô thị xanh, văn minh tuy nhiên cũng không ít bạn đọc VietNamNet bày tỏ tâm tư.
Với hàng triệu xe thuộc diện phải chuyển đổi, Hà Nội cần khẩn trương xây dựng các trạm sạc điện nhằm đáp ứng đủ nhu cầu của người dân khi xe máy chạy xăng không còn được sử dụng trong khu vực Vành đai 1.
Nhiều ý kiến đồng tình với chủ trương cấm xe máy xăng tại trung tâm Hà Nội để đảm bảo chất lượng không khí. Tuy nhiên, không ít người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy ở Thủ đô vẫn tâm tư về sinh kế cũng như hạ tầng trạm sạc xe điện.
Theo chỉ thị mới của Thủ tướng, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Trước lộ trình này, chuyên gia cho rằng thành phố cần sớm có chính sách hỗ trợ người dân sớm chuyển đổi phương tiện.
Quy trình hoàn thuế ngày càng minh bạch, nhanh chóng với hơn 9.200 quyết định được ban hành, giúp doanh nghiệp sớm tiếp cận dòng tiền tái đầu tư.
Ngoài ra, UBND TP. Hà Nội cũng đề xuất chi gần 17 tỷ đồng để trao quà cho các đại biểu tham dự lễ kỷ niệm; trao quà cho các đối tượng tiêu biểu…
Hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay các doanh nghiệp Việt có dấu ấn toàn cầu như VinFast, Vietjet, Trung Nguyên... Trong khi đó, các quốc gia như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc đều có chiến lược nhà nước rất cụ thể để hỗ trợ doanh nghiệp của họ đi ra thế giới.
Theo thiết kế, dự án sẽ cung cấp khoảng 831 căn hộ nhà ở xã hội, xây dựng theo mô hình khép kín, đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và các tiêu chuẩn theo quy định pháp luật.
