Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TPHCM có thể triển khai từ năm 2026, và chỉ mới áp dụng với tài xế công nghệ, shipper giao hàng nhưng thị trường xe máy xăng đã rơi vào trạng thái trầm lắng. Nhiều khách hàng phân vân không biết nên “lên đời” xe mới hay chờ đợi, còn các đại lý xe máy cũng thấp thỏm lo ôm hàng tồn, lo lỗ và cả tư...
TP.HCM đang từng bước triển khai kế hoạch chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện, tập trung vào lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng.
Côn Đảo là vùng đất sinh thái trong lành, hoang sơ, yên bình, an toàn và cũng là nơi tôi đánh giá có chỉ số hạnh phúc cao bậc nhất cả nước, không lo lắng về tệ nạn trộm cắp.
Những ngày qua, thị trường xe điện TPHCM dần sôi động, nhất là khi chính quyền thành phố quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Một người dân ở Phú Thọ kiến nghị được chuyển toàn bộ phần đất vườn ao gắn liền nhà ở sang đất ở nông thôn, dù đã xây dựng nhà xưởng trên đất từ năm 2016 và chưa từng bị xử phạt.
Nhiều người chạy xe công nghệ, trước đây mỗi ngày mất 400.000 - 500.000 đồng tiền xăng. Giờ chuyển sang xe điện, chỉ tốn khoảng 100.000 đồng/ngày.
Nhiều xưởng và nhà dân ở khu vực Biên Hòa 1 đang tất bật tháo dỡ, di dời để trả mặt bằng cho đề án chuyển đổi công năng khu công nghiệp lâu đời nhất cả nước.
Người dân tại các khu tập thể cũ, khu phố cổ Hà Nội mong muốn thành phố có chính sách hỗ trợ phù hợp, cũng như bố trí các trạm sạc đầy đủ để chuyển đổi sang xe máy điện từ 1/7/2026 khi chính thức cấm xe máy chạy xăng.
TPHCM đang hoàn thiện đề án kiểm soát khí thải giao thông, trước mắt chuyển toàn bộ xe buýt sang dùng điện hoặc năng lượng sạch. Thành phố cũng đang xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe cá nhân, xe dịch vụ và dự kiến phân vùng hạn chế xe xăng tại một số khu vực như Cần Giờ, Côn Đảo,...
Với gần 9 trong mỗi 10 chiếc xe mới bán ra là xe điện, nước này đã trở thành hình mẫu toàn cầu cho quá trình chuyển đổi sang giao thông không phát thải.
