Hệ thống trạm đổi pin mọc lên ngày càng dày đặc tại nhiều đô thị ở Trung Quốc, trở thành giải pháp thay thế sạc truyền thống trong bối cảnh rủi ro cháy nổ và áp lực lên hạ tầng điện ngày càng rõ nét.
Điểm khác biệt lớn của hệ thống Petrolimex là pin được thiết kế chuẩn hóa, tương thích với nhiều thương hiệu xe máy điện khác nhau, không chỉ Selex mà còn có DK Bike (Roma SX) hay EVgo (EH2, A, D).
Thay vì một giải pháp duy nhất, người dùng xe điện tại Việt Nam có 3 phương án để sạc pin, mỗi hướng có mặt lợi và hạn chế riêng.
V-Green và FPT Retail vừa ký kết hợp tác triển khai trạm sạc ôtô điện và tủ đổi pin xe máy điện VinFast tại hệ thống FPT Shop trên toàn quốc, dự kiến vận hành từ tháng 11.
Trung Quốc đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng đổi pin. Đây là một mô hình “nạp năng lượng cực nhanh” hoàn toàn khác biệt so với trạm sạc thông thường.
Theo những người ủng hộ, đổi pin nhanh hơn nhiều so với việc sạc điện. Cách này đặc biệt phù hợp ở các thành phố đông dân, nơi phần lớn người dân sống trong chung cư và không có chỗ sạc riêng.
TP.HCM đang từng bước triển khai kế hoạch chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện, tập trung vào lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng.
Đặc biệt, TP.HCM sẽ xây dựng biểu giá điện riêng cho xe máy điện: giảm 30% giá điện trong khung giờ từ 23h đến 5h hôm sau và phụ thu 20% vào giờ cao điểm từ 17h đến 21h.
Mẫu xe máy điện “made in Vietnam” này nhắm vào phân khúc tài xế giao hàng, những người có nhu cầu di chuyển liên tục, nhanh và hiệu quả cao.
