Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra và sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các dự án đường bộ cao tốc nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác sử dụng.
Tính đến nay, dự án đã hoàn thành gần 55% khối lượng công việc.
Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình hạ tầng quan trọng, tăng cường kết nối liên vùng, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Dự kiến trong tháng 1/2025, 2 trạm dừng nghỉ này sẽ được bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh khẳng định thời gian hoàn thành dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam không thay đổi, do đó chủ đầu tư và nhà thầu cần nỗ lực và quyết tâm rất lớn.
Chuyên gia kinh tế Lê Xuân Nghĩa cho rằng thời điểm hiện tại đã là thời điểm thích hợp để xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Nam tốc độ cao. Tuyến đường này sẽ mang lại hiệu quả tốt, trong vòng 10 năm có thể giúp GDP Việt Nam không chỉ gấp đôi thậm chí gấp ba, gấp bốn lần.
Chủ tịch Hòa Phát (HPG) Trần Đình Long cho biết sẽ cung cấp đủ 6 triệu tấn thép phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với giá thấp hơn hàng nhập khẩu.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ mang lại kỳ vọng tăng trưởng kinh tế lên 0,97 điểm % GDP, mà còn có vai trò quan trọng trong việc tái cơ cấu vận tải, thúc đẩy phát triển đô thị và ngành công nghiệp phụ trợ.
Ngày 22/10, theo thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau, Chủ tịch tỉnh vừa ký ban hành kế hoạch triển khai thực hiện đợt thi đua cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc" trên địa bàn tỉnh Cà Mau.
Đối với 24 trạm dừng nghỉ thuộc các dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam, Bộ Giao thông vận tải cho biết, hiện đã có 8 trạm hoàn tất quá trình lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng.
