Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam đang bước vào cuộc tái định hình khốc liệt với sự trỗi dậy của Xanh SM, chiến lược khác biệt của Be và áp lực đè nặng lên Grab.
Cuộc đua thị phần taxi đang nóng lên ở nhóm dẫn đầu, trong khi các hãng truyền thống như Vinasun loay hoay thích nghi với bối cảnh mới: Thị phần thu hẹp, vốn hạn chế và ngày càng khó tiếp cận dòng tiền trong cuộc chơi công nghệ.
Sau hai năm ra mắt, Xanh SM – hãng gọi xe thuần điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – đã vượt Grab để vươn lên vị trí số 1 về thị phần trong nước. Đây là thành tích hiếm có trên một thị trường mà Grab gần như độc quyền suốt nhiều năm.
Ra mắt vào tháng 3/2023, Xanh SM – thuộc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) – ngay lập tức gây chú ý với quy mô đầu tư lớn và chiến lược khác biệt.
Nhiều tài xế xe ôm và taxi công nghệ Gojek sẽ có cơ hội được nhận nhà mới sau khi chính quyền “nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á” và tập đoàn GoTo bắt tay để triển khai một dự án táo bạo.
Gojek rút lui khỏi Việt Nam, thị phần giao đồ ăn biến động khi Grab và ShopeeFood cạnh tranh quyết liệt.
Gojek rút lui khỏi Việt Nam, thị phần giao đồ ăn biến động khi GrabFood và ShopeeFood cạnh tranh quyết liệt.
Grab – siêu ứng dụng hàng đầu Đông Nam Á – đã tuyên bố tạm dừng mọi hoạt động kinh doanh trong vòng 9 tuần để tập trung vào triển khai trí tuệ nhân tạo (AI).
Shopee thay đổi chính sách ẩn số tiền thu hộ đơn hàng COD từ ngày 11/3, gây tranh cãi trong cộng đồng tài xế, người bán và khách hàng.
Tổng Bí thư khẳng định Việt Nam luôn tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp Indonesia, đề nghị các doanh nghiệp tiếp tục mở rộng hợp tác trong nhiều lĩnh vực bất động sản, năng lượng, nông nghiệp.
