TP.HCM đang từng bước triển khai kế hoạch chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện, tập trung vào lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng.
Để nâng cao trải nghiệm người dùng và xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo xe điện cạn pin giữa đường, Trung Quốc đã triển khai chiến lược kép: vừa mở rộng mạng lưới sạc công cộng, vừa đẩy mạnh mô hình đổi pin nhanh.
Mẫu SUV điện Mustang Mach‑E sẽ được giới thiệu chính hãng trong nước vào ngày 15/8, nhằm kỷ niệm 30 năm Ford có mặt ở thị trường Việt Nam.
Không phải ô tô điện mà là hàng triệu chiếc xe máy và xe ba bánh điện – e‑rickshaw – đang trở thành biểu tượng mới của cuộc sống đô thị và nền kinh tế Ấn Độ.
Theo kế hoạch, hãng này đã hoàn tất đặt cọc lô đầu tiên gồm 500 xe và sẽ nhận bàn giao toàn bộ trong năm 2025.
Khi các xe EV vẫn đang gặp khó khăn về hạ tầng sạc, EREV lại trở thành một giải pháp thích hợp cho những ai đang tìm kiếm phương tiện tiết kiệm chi phí nhưng lại không phải lo lắng về việc thiếu trạm sạc.
Từng mạnh tay đầu tư vào xe điện từ năm 2021, Ford đến nay vẫn chưa chạm được giấc mơ đã vẽ ra.
Với mục tiêu đầy tham vọng, UAE đặt kế hoạch đến năm 2050, 50% số phương tiện lưu thông sẽ là xe điện.
Bất chấp tiềm năng khổng lồ, xe điện Trung Quốc đang gặp nhiều thách thức tại Đông Nam Á do giá cả cao, hạ tầng sạc chưa đồng bộ và sự cạnh tranh quyết liệt từ những thương hiệu quen thuộc.
Với công suất sạc cực đại lên tới 1.000 kW, sạc siêu nhanh Super E-Platform cho phép xe điện của BYD di chuyển thêm 400 km chỉ sau 5 phút sạc.
