Trung Quốc sẽ 'càn quét' top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới vào năm 2030?
Xuất khẩu tăng mạnh, chi phí sản xuất thấp và sự thống trị chuỗi cung ứng pin đang giúp các hãng Trung Quốc vươn lên vị trí dẫn đầu.
Xuất khẩu tăng mạnh, chi phí sản xuất thấp và sự thống trị chuỗi cung ứng pin đang giúp các hãng Trung Quốc vươn lên vị trí dẫn đầu.
Skoda – nhà sản xuất ô tô đến từ Cộng hòa Séc sẽ mở rộng nhà máy tại Việt Nam để sản xuất xe điện, dự kiến bắt đầu từ năm tới.
Ngày 16/11, Chery chính thức trình làng mẫu sedan cỡ trung – cỡ lớn Fulwin A9L Glory (AWD) tại thị trường Trung Quốc, với mức giá từ 181.900 đến 236.900 nhân dân tệ (tương đương 25.500 – 33.200 USD, khoảng 672 – 874 triệu đồng).
Trong lúc doanh số xe điện sụt giảm và Musk gây tranh cãi vì hoạt động chính trị, Tesla vẫn đặt cược toàn bộ tương lai công ty vào ông - nhà lãnh đạo được coi là “không thể thay thế”.
Hãng xe Trung Quốc bị từ chối, nhưng vẫn xúc tiến xây dựng nhà máy tại Brazil.
Loại pin mới mang tên lithium manganese-rich (LMR) prismatic cells – sử dụng nhiều mangan thay vì các kim loại đắt đỏ như cobalt và nickel.
Mẫu xe chủ lực của công ty khởi nghiệp này tiếp tục không tạo được đột phá trên thị trường, khiến tình hình tài chính thêm phần bết bát.
Cú sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh làn sóng tẩy chay Elon Musk lan rộng, mức độ cạnh tranh gia tăng và những rắc rối trong sản xuất tiếp tục đè nặng lên gã khổng lồ xe điện Mỹ.