Nhiều khu tập thể cũ nằm trong Vành đai 1 không có chỗ xe máy, xe đạp nên người dân phải để ở sân hoặc cầu thang. Do đó, nếu chuyển sang xe điện, người dân mong muốn thành phố giải quyết vấn đề trạm sạc và bố trí bãi xe phù hợp.
Mặc dù được kỳ vọng nhanh chóng cải tạo, thực tế tiến độ luôn bị chậm do các trở ngại về quy hoạch và chính sách.
Quyết định này không chỉ mở đường cho việc chỉnh trang đô thị, mà còn thu hút sự chú ý lớn bởi vị trí đắc địa giữa trung tâm quận Ba Đình.
Dự án có quy mô 13 tầng nổi, 5 tầng hầm và 43 căn hộ tái định cư, đánh dấu bước tiến trong chiến lược chỉnh trang các chung cư cũ của Thủ đô.
Khu tập thể hiện có 36 tòa nhà, gồm 27 tòa thuộc phường Thịnh Quang và 9 tòa thuộc phường Trung Liệt với tổng số 1.938 căn hộ, quy mô dân số hơn 14.000 người.
Khi kế hoạch cải tạo toàn khu chính thức được đưa ra, điều khiến người dân quan tâm nhất không phải là những tòa cao ốc sẽ mọc lên, mà là diện tích đền bù họ sẽ nhận được.
Toàn bộ 30 tòa nhà cũ sẽ được xây dựng lại theo phương án này, đồng thời tổ chức tái định cư tại chỗ cho toàn bộ khoảng 8.300 cư dân.
Theo đề xuất, khu vực sẽ được xây mới 10 tòa nhà, bao gồm 3 tòa thương mại dịch vụ cao 45 tầng và 7 tòa tái định cư cao 40 tầng. Các căn hộ tái định cư sẽ có diện tích trung bình khoảng 70m2.
