Dù đối mặt với nhiều thách thức trong việc đạt chứng nhận quốc tế, dự án này vẫn là bước đi quan trọng trong chiến lược nâng cao khả năng công nghệ của Trung Quốc và giảm phụ thuộc vào các nhà sản xuất phương Tây.
Điều này làm tiêu tan hy vọng của Bắc Kinh trong việc thâm nhập vào một thị trường đang bị thiếu hụt máy bay phản lực do cuộc khủng hoảng an toàn của Boeing.
Sau Singapore, Việt Nam là điểm đến nước ngoài thứ hai của C919 - máy bay được Chủ tịch Tập Cận Bình ví như "động lực cho mô hình phát triển mới" của Trung Quốc.
Hôm qua (14/12), chiếc máy bay “made in China” C919 đã cất cánh ở bên ngoài Trung Quốc đại lục lần đầu tiên trong lịch sử. Tại sự kiện ra mắt ở đặc khu Hồng Kông, Nhà sản xuất Comac đã phô diễn sức mạnh của mẫu máy bay 1 lối đi trước các quan chức và nhiều khách hàng tiềm năng.
