Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là dự án quan trọng, hứa hẹn mang đến sự thay đổi mới mẻ cho hệ thống giao thông của Việt Nam.
Dự kiến tháng 12/2027 sẽ chính thức khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu chọn "đúng, trúng" đơn vị tư vấn có kinh nghiệm cũng như năng lực hàng đầu thế giới để tham gia vào dự Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Hiện, Tập đoàn Đèo Cả đã cử các đoàn công tác đến các quốc gia tiên tiến như Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản... để học hỏi thực tiễn đào tạo và triển khai các dự án đường sắt.
Ngành GTVT nói chung và ngành đường sắt nói riêng đều đã sẵn sàng với quyết tâm "chỉ bàn làm, không bàn lùi" nhằm đưa Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam sớm triển khai.
Hàng loạt cổ phiếu xây dựng, đầu tư công tăng mạnh sau khi Quốc hội bấm nút thông qua đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD.
Đường sắt tốc độ cao Việt Nam chưa làm bao giờ, do đó nếu không có cơ chế đặc thù thì chắc chắn các nhà thầu nước ta sẽ không có điều kiện tham gia dự án”, ông Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Việt Nam - cho hay.
Chính phủ vừa có báo cáo gửi Quốc hội giải trình ý kiến đại biểu Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong đó có kiến nghị kéo dài dự án từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
Ngày 27/11, buổi họp báo tuyên truyền các hoạt động kỷ niệm 300 năm Ngày sinh Hải Thượng Lãn Ông Lê Hữu Trác (1724 - 2024) và giao ban công tác báo chí tháng 11/2024 tại tỉnh Hà Tĩnh đã được diễn ra.
Theo Bộ Giao thông vận tải, nhà ga được đặt cách xa trung tâm các TP lớn nhằm khai thác tiềm năng về quỹ đất, giảm "gánh nặng" chi phí giải phóng mặt bằng.
