Bộ đôi chủ lực của Mitsubishi là Xpander và Xforce cùng bán được hơn 2.200 chiếc để dẫn đầu top xe xăng, dầu bán chạy nhất tháng 11. Trong khi đó, Honda HR-V thế chỗ Hyundai Creta để chiếm vị trí thứ 10 của bảng xếp hạng.
Xe hybrid vốn được xem là giải pháp tiết kiệm xăng, nhưng không phải mẫu nào cũng đáp ứng giới hạn 4,83 lít/100km trong dự thảo mới.
VAMA cho rằng, mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100km quá khắt khe, có thể khiến 96% mẫu xe xăng biến mất khỏi thị trường, còn xe hybrid cũng khó trụ lại.
Không chạy theo xu hướng “thuần điện” một cách mù quáng, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - Toyota tin rằng động cơ xăng vẫn còn đất dụng võ, góp mặt trong chiến lược giảm phát thải toàn cầu.
Từ năm 2028, xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị hạn chế lưu thông trong Vành đai 1 và 2, tiến tới mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3 từ năm 2030.
Dù sức mua trên thị trường ô tô đang chững lại, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam bắt đầu ghi nhận đà tăng trưởng trở lại. Trong cuộc đua này, Toyota Wigo đang tăng tốc mạnh mẽ, thu hẹp khoảng cách với đối thủ Hyundai Grand i10.
