Các mức thuế toàn cầu cao ngất do Tổng thống Trump ban hành đã thúc đẩy mạnh mẽ các nỗ lực lách luật. Một số công ty Mỹ cho rằng chính phủ không đủ năng lực để theo kịp.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump áp dụng mức thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu khiến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước những cơ hội và thách thức mới.
Chính sách này nhằm khuyến khích sản xuất trong nước, đồng thời ưu đãi cho các nhà sản xuất có nhà máy tại Mỹ như Hyundai Motor Group.
Chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump chuẩn bị đưa ra quyết định giảm thuế với linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu, nhưng vẫn giữ thuế với ô tô sản xuất ở nước ngoài.
THACO INDUSTRIES của ông Trần Bá Dương đang đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô OEM hàng đầu Đông Nam Á.
Không chỉ mang về hơn 700 triệu USD từ thị trường Mỹ, mặt hàng này còn giúp Việt Nam vững vàng trong top 3 thế giới, trở thành “mỏ vàng” tỷ USD lớn thứ 5 kể từ đầu năm đến nay.
Một số mặt hàng nhập khẩu như ô tô, phụ tùng ô tô, thép và nhôm đã phải chịu mức thuế riêng biệt là 25% theo quy định tại mục 232 của Đạo luật Thương mại 1962. Do đó, các mặt hàng này sẽ không bị áp thêm thuế đối ứng mới của Mỹ.
Liên quan đến vấn đề Mỹ công bố sẽ áp thuế nhập khẩu với hàng chục nền kinh tế và Việt Nam nằm trong nhóm các nước bị áp mức thuế cao nhất với 46%, mặc dù vậy không phải mặt hàng nào của nước ta cũng phải chịu thuế đối ứng ví dụ như ô tô, phụ tùng ô tô, đồng, nhôm, gỗ xẻ...
Ngày 2/4/2025, Mỹ công bố áp dụng thuế đối ứng với 25 quốc gia và nền kinh tế, trong đó Việt Nam chịu mức thuế 46%, đứng thứ hai trong danh sách, chỉ sau Sri Lanka (44%, 88%).
Năm 2025 được dự đoán là “điểm bùng nổ” khi 90% doanh nghiệp toàn cầu tích hợp AI sâu rộng.
