Sau một tháng thí điểm bán xăng sinh học E10 (xăng pha 10% ethanol), bức tranh tiêu thụ cho thấy những tín hiệu ban đầu tích cực. Tuy nhiên, để E10 trở thành nhiên liệu chủ đạo trong trường hợp bắt buộc áp dụng từ ngày 1/1/2026 thì còn nhiều thách thức.
Dự án mở rộng được kỳ vọng tạo nền tảng phát triển bền vững cho doanh nghiệp trong tương lai.
Từ 1/8, xăng E10 được bán thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Trước đó, tin đồn về việc cấm xăng RON 95, RON 92 lan truyền gây hoang mang dư luận.
Sáng 1/8, bốn cửa hàng xăng dầu PVOIL trên địa bàn Hà Nội bắt đầu triển khai bán xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học với hàm lượng ethanol 10%. Ngay từ khi mở bán loại xăng này nhận được nhiều sự quan tâm của người dân, song tâm lý người tiêu dùng vẫn còn khá thận trọng.
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học đang được đặt lên bàn cân với nhiều kỳ vọng lẫn thách thức, đòi hỏi giải pháp phù hợp từ cả doanh nghiệp và Nhà nước.
Tính đến giữa năm 2025, PVOIL đã triển khai lắp đặt bộ sạc xe điện tại hơn 400 trạm xăng do chính doanh nghiệp quản lý và vận hành trên toàn quốc.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOil) - 2 doanh nghiệp đầu mối xăng dầu lớn nhất cả nước cho biết sẽ thí điểm bán xăng sinh học E10 (xăng E10) từ 1/8.
Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.
Không còn chỉ bán xăng dầu, PVOIL đang từng bước "xanh hóa" hệ thống với sự đồng hành của VinFast. Từ một vài trạm thử nghiệm, nay hệ thống trạm sạc đã gấp 3 lần mục tiêu ban đầu.
Doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang tăng tốc mở rộng mạng lưới trạm sạc, hướng tới mục tiêu phủ sóng 150.000 cổng sạc xe điện trên cả nước.
