Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh quy hoạch được xem là bước cần thiết nhằm đảm bảo tính khả thi và đồng bộ cho quá trình triển khai dự án theo hình thức PPP.
Dự án cảng hàng không này vẫn chưa triển khai mặt bằng sạch theo đúng tiến độ dự án.
Sân bay Quảng Trị là sân bay thứ hai tại Việt Nam được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Đỗ Quang Hiển cho biết, Tập đoàn T&T đã chi hàng chục tỷ USD vào nhiều dự án lớn, đặc biệt là trong mảng năng lượng tái tạo.
Quy hoạch được phát triển dựa trên ý tưởng "phượng hoàng cất cánh", lấy cảm hứng từ những giá trị lịch sử và chiến tích hào hùng trên dòng sông Thạch Hãn, cùng với tinh thần kiên cường của người dân.
Vấn đề bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để triển khai dự án đang được địa phương đẩy mạnh.
Dự án có tổng diện tích hơn 265ha và tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng.
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt, đến năm 2030, cả nước sẽ có 30 cảng hàng không.
Sau khi hoàn thành, sân bay này có thể đáp ứng nhu cầu khai thác đến 5 triệu hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm.
