Thành phố giàu nhất Việt Nam sắp làm đường trên cao nghìn tỷ giải cứu kẹt xe phía Nam
Tuyến đường dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028.
Tuyến đường dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028.
Xe đạp điện công cộng đang ngày càng phổ biến tại nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới giúp người dân Trung Quốc di chuyển thuận lợi. Nhưng bên cạnh tiện lợi là hàng loạt nỗi lo như đỗ xe lộn xộn, cháy nổ hay tình trạng vi phạm an toàn giao thông.
Hệ thống hứa hẹn sẽ tạo ra giải pháp giao thông đô thị hiệu quả và tiết kiệm hơn, đồng thời tăng khả năng kết nối giữa các khu vực trong thành phố.
Với 500 thành phố trên 62 quốc gia ở 6 châu lục, TomTom Traffic Index đánh giá các thành phố trên toàn thế giới theo thời gian di chuyển trung bình và mức độ tắc nghẽn.
Thành phố New York đã trở thành địa phương đầu tiên tại Mỹ áp dụng chương trình thu phí tắc nghẽn giao thông, với mục tiêu giảm lượng xe cộ và cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Chỉ có thể rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt tại Hà Nội khi phương tiện này có làn đường riêng như các tuyến BRT, nếu không, dù đường có mở rộng tới 10 làn thì vẫn tắc.
Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng, qua thực trạng tắc nghẽn giao thông do các khu đô thị (KĐT), Hà Nội đã rút ra được bài học kinh nghiệm rất đắt giá về quản lý đô thị.