Thông qua việc thâm nhập vào các điểm nút của thương mại toàn cầu, Bắc Kinh không chỉ củng cố vị thế kinh tế mà còn đặt nền móng cho những ảnh hưởng địa chính trị sâu rộng, định hình lại bàn cờ quyền lực trong thế kỷ 21.
Hiện nay, thành phố này đã thu hút 405 dự án đầu tư từ Trung Quốc với tổng vốn đạt 6,14 tỷ USD (bao gồm cả Trung Quốc đại lục, Đài Loan và Hồng Kông).
Đây là dự án cảng biển mang tầm cỡ quốc tế, sẽ thúc đẩy sự phát triển của hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải đa phương thức của vùng đồng bằng này.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ủng hộ chủ trương mở rộng và dịch chuyển vũng quay tàu về phía hạ lưu cầu Máy Chai, "nâng cấp" cảng biển để tiếp nhận tàu có trọng tải đến 55.000DWT giảm tải, chiều dài đến 250m ra, vào làm hàng tại Cảng Đình Vũ và chi nhánh Cảng Tân Vũ.
Thị xã sắp lên thành phố này sẽ là đô thị cảng biển, trung tâm công nghiệp chuyên sâu, dịch vụ logistics, là đầu mối giao thông quan trọng của vùng.
Bất động sản phía Đông của Hải Phòng nói riêng và trên toàn thành phố Cảng nói chung hiện đang dần từng bước "thay da đổi thịt" nhờ hạ tầng trọng điểm dần được thiết lập và ngày càng hoàn thiện.
Theo quy hoạch, một thị xã là trung tâm công nghiệp chuyên sâu, đô thị cảng biển, thương mại, dịch vụ logistics... sẽ trở thành thành phố trực thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Mục tiêu đến năm 2030, thành phố này sẽ trở thành thành phố cảng biển lớn, đi đầu cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và chuyển đổi số.
