Sự gia tăng doanh số dự kiến chủ yếu là do một chương trình ưu đãi quốc gia yêu cầu các công ty Thái Lan phải sản xuất số lượng xe điện trong nước gấp 1,5 lần số xe nhập khẩu trong giai đoạn 2022- 2023 để đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế và tránh bị phạt nặng.
TMT Motors đặt mục tiêu năm 2025 đạt 4.165 tỷ đồng doanh thu, trong đó dự kiến tiêu thụ 3.404 xe điện.
Với mức thuế mới lên tới 45%, nhiều nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã chứng kiến doanh số bán hàng tại EU giảm mạnh.
Sự bùng nổ của ô tô điện BYD trên thị trường toàn cầu đang thu hút sự chú ý mạnh mẽ từ các chuyên gia ngành ô tô Nhật Bản.
Với mức tăng trưởng vượt trội, Tesla tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu của mình tại thị trường xe điện Trung Quốc.
Mức thuế mới này sẽ làm tăng giá xe điện sản xuất tại Trung Quốc, tạo ra lợi thế cạnh tranh cho các hãng sản xuất xe điện không bị ảnh hưởng bởi chính sách thuế.
Nếu được thông qua, ngoài mức thuế 10% hiện tại, EU sẽ tăng thêm 35% thuế với xe điện Trung Quốc, dự kiến có hiệu lực trong vòng 5 năm kể từ tháng 11/2024.
Hãng xe điện AION xuất xưởng 480.000 chiếc trong năm 2023 và mục tiêu bán được 4,75 triệu chiếc vào năm 2030. Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, hãng đang có những bước đi thận trọng và chưa nghĩ đến mục tiêu doanh số lên đến hàng nghìn xe ở thời điểm hiện tại.
Đây cũng là bước đi chiến lược của VinFast để từng bước chinh phục thị trường Đông Nam Á.
Hãng xe điện có thị phần Top 3 thế giới dự kiến sẽ mở 10-15 showroom ở Việt Nam trong năm 2024 và ra mắt sản phẩm vào quý IV/2024.
