Tập đoàn Hòa Phát (HPG) dự kiến sản xuất thanh ray cho tuyến đường sắt tốc độ cao tại nhà máy thép trong Khu công nghiệp Hòa Tâm, tỉnh Phú Yên.
Theo Bộ Giao thông vận tải, từ kinh nghiệm quốc tế, đối với các tuyến đường sắt mới, tốc độ khai thác thực tế thường đạt khoảng 90% so với tốc độ thiết kế.
Phía quốc gia này cho biết đang chờ kết quả của cuộc thảo luận sắp tới tại Quốc hội để cân nhắc khả năng hợp tác giữa hai nước trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Đây là một trong những yêu cầu mà Hội đồng Thẩm định Nhà nước đã đưa ra đối với Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là dự án quan trọng được nghiên cứu trong gần hai thập kỷ qua.
Tập đoàn Đèo Cả đang tiến hành các bước chuẩn bị nhằm đón đầu các dự án hạ tầng đường sắt quy mô lớn tại Việt Nam trong thời gian tới.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (ĐSTĐC) là dự án quy mô lớn, chưa từng có tiền lệ ở nước ta. Nhiều DN trong nước đang rất mong chờ cơ hội được góp sức vào dự án, tuy nhiên cũng mong mỏi có cơ chế đặc thù để đảm bảo chất lượng, tiến độ công trình.
Viện Đường sắt tốc độ cao có nhiệm vụ đào tạo 4 lĩnh vực chính nhằm tạo ra chuỗi dịch vụ cho sự phát triển của ngành đường sắt tốc độ cao hiện nay.
