Vinashinlines phá sản
Sau hơn một thập kỷ nộp đơn xin phá sản, Vinashinlines chính thức được Tòa án nhân dân TP. Hà Nội chấp thuận. Doanh nghiệp này sẽ bị xóa tên khỏi hệ thống đăng ký kinh doanh, chấm dứt mọi hoạt động và nghĩa vụ tài chính.
Sau hơn một thập kỷ nộp đơn xin phá sản, Vinashinlines chính thức được Tòa án nhân dân TP. Hà Nội chấp thuận. Doanh nghiệp này sẽ bị xóa tên khỏi hệ thống đăng ký kinh doanh, chấm dứt mọi hoạt động và nghĩa vụ tài chính.
Là doanh nghiệp cuối cùng thuộc hệ sinh thái Vinashin còn lại trên sàn chứng khoán, CTCP Đóng tàu Sông Cấm vẫn duy trì đà tăng trưởng lợi nhuận suốt 7 năm qua, bất chấp những biến động lớn trong quá trình tái cơ cấu toàn ngành.
Năm 2024, công ty này đạt doanh thu hơn 1.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 80 tỷ đồng, tăng 20% so với năm 2023.
Hành trình trái ngược của Vinashin và Vinalines cho thấy quản lý hiệu quả và tái cơ cấu kịp thời quyết định thành công. Vinalines vượt khó, vươn lên dẫn đầu ngành, trong khi Vinashin đối mặt lộ trình phá sản đầy thách thức.
Trúng đấu giá đã gần 10 năm, nhưng doanh nghiệp ở Phú Yên chưa được bàn giao tài sản trong khi đã nộp hơn 2,3 tỷ đồng, còn địa phương vẫn chờ phán quyết của tòa.
Cuối tháng 12/2023, Chính phủ đã thông qua kế hoạch xử lý Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin).
Theo Nghị quyết của Chính phủ, Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC - trước đây là Vinashin) và 7 công ty con sẽ thực hiện các thủ tục phá sản từ quý I/2024.
Khoản đầu tư gần 600 tỷ đồng trái phiếu của Vinashin đã đáo hạn, Agriseco đánh giá là không có khả năng thu hồi và đã trích lập dự phòng 100%.
Chính phủ vừa quyết nghị thông qua Kế hoạch thực hiện chủ trương xử lý Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin).
Bị bỏ hoang hơn một thập kỷ, nhà máy cán nóng thép tấm Cái Lân (Quảng Ninh) im lìm, hoen gỉ theo thời gian từ khi đại án Vinashin xảy ra.