Sau khi khai trương công viên logistics và thành lập công ty tại Quảng Tây, Viettel Post (VTP) tiếp tục đẩy mạnh chiến lược logistics xuyên biên giới, đặt mục tiêu trở thành thương hiệu dẫn đầu Đông Nam Á vào năm 2030.
Cùng với đà giảm của cổ phiếu Viettel Construction (CTR), khối ngoại cũng duy trì chuỗi bán ròng 9 phiên liên tiếp tại mã viễn thông này.
Sự phát triển của thương mại điện tử không chỉ thay đổi thói quen mua sắm mà còn làm gia tăng áp lực lên ngành vận chuyển, đòi hỏi doanh nghiệp phải đổi mới không ngừng để thích ứng với nhu cầu giao nhận ngày càng lớn.
Tại ngày 31/1/2025, trong top 10 cổ phiếu chiếm tỷ trọng cao nhất rổ MSCI Frontier Market Index, 2 đại diện từ Việt Nam là HPG và VHM lần lượt xếp thứ 5 và thứ 8.
Bến đỗ mới của vị lãnh đạo này là doanh nghiệp vừa báo doanh thu năm 2024 gần 20.800 tỷ đồng.
Với 2 dự án trọng điểm dự kiến vận hành từ năm 2025, công ty này có thể thu về gần 18.000 tỷ đồng doanh thu trong giai đoạn 2025-2033.
Trong kỳ review quý IV/2024, FTSE Vietnam Index thêm mới cổ phiếu VTP và VPI, ngược lại, loại 2 mã EVF, NVL khỏi rổ.
Công viên Logistics Lạng Sơn là bước đi chiến lược của Viettel Post (VTP) nhằm mở rộng hoạt động trong lĩnh vực logistics, đặc biệt ở ba mảng chính: Logistics B2B cho sản xuất và bán lẻ, giao hàng B2C xuyên biên giới, và logistics biên giới thông minh.
Cổ phiếu VTP của Viettel Post đã có lúc chạm trần, lập đỉnh lịch sử.
Với vị thế là 1 trong 3 doanh nghiệp đầu ngành chuyển phát, Viettel Post (VTP) kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ sự phát triển mạnh của thương mại điện tử tại Việt Nam trong 5 năm tới.
