Lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đang nhận được sự quan tâm lớn. Nhiều chuyên gia chỉ ra lợi ích về môi trường, an ninh năng lượng và kinh tế tuần hoàn song cũng nêu rõ những rào cản khiến xăng E10 chưa thực sự được người tiêu dùng đón nhận.
Hầu hết xe máy trên thị trường Việt Nam đã sẵn sàng sử dụng xăng sinh học E10, tạo thuận lợi cho lộ trình thay thế xăng khoáng từ năm 2026 theo đề xuất của Bộ Công Thương.
Sáng 1/8, bốn cửa hàng xăng dầu PVOIL trên địa bàn Hà Nội bắt đầu triển khai bán xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học với hàm lượng ethanol 10%. Ngay từ khi mở bán loại xăng này nhận được nhiều sự quan tâm của người dân, song tâm lý người tiêu dùng vẫn còn khá thận trọng.
Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.
Đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, để giảm phát thải khí nhà kính từ phương tiện giao thông, trước tiên cần sử dụng xăng dầu đạt chuẩn cao như Euro 5, thậm chí Euro 6.
Theo các doanh nghiệp, trong kỳ điều hành vào ngày mai (17/7), giá xăng trong nước ngày mai có thể giảm 180 đồng/lít, còn giá dầu biến động trái chiều.
Đây là thông tin được đưa ra tại Hội nghị sơ kết 6 tháng về tình hình cung ứng xăng dầu cho thị trường và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 do Bộ Công Thương tổ chức sáng 25/6.
