Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy sử dụng xăng theo khung giờ hoặc khu vực cụ thể trong phạm vi vành đai 1, khi vùng phát thải thấp đầu tiên của thành phố chính thức được triển khai.
Theo quy định mới, ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Việt Nam sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương ứng với năm sản xuất thì mới đủ điều kiện lưu thông.
Luật sư cho rằng, việc dừng đèn đỏ không bị xem là đang điều khiển phương tiện nên không vi phạm quy định, tuy nhiên hành vi này vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn nếu người lái mất tập trung.
Việc chuyển đổi mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang dạng năng lượng xanh và sạch hơn để bảo vệ môi trường là việc đương nhiên phải làm. Tuy nhiên, cần chuyển đổi ra sao để đảm bảo được tính đồng bộ, khoa học, tránh tác động và gây ảnh hưởng xấu đến người dân, nhất là nhóm người yếu thế trong xã hội lại là vấn đề cần sự chung tay của nhi...
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo thời gian phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500) từ ngày 26/7.
Honda Việt Nam – nhà sản xuất xe máy lớn nhất cả nước – cho rằng việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường tại các khu vực đông dân cư như Vành đai 1, Hà Nội trong thời gian ngắn sẽ đối mặt với nhiều thách thức lớn về hạ tầng, tài chính và khả năng thích ứng của người dân.
Đây là đề xuất trong phương án phân làn, phân luồng giao thông trước khi cây cầu này được đưa vào sử dụng.
Từ năm 2030, xe không đạt chuẩn khí thải sẽ bị cấm lưu thông trong nội đô Hà Nội và TP.HCM.
Từ ngày 1/1/2025, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức xử phạt hành vi không đội mũ bảo hiểm đúng quy định khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy và xe đạp máy sẽ tăng lên, với mức phạt chung dao động từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.
Kể từ ngày 1/1/2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, mang theo nhiều thay đổi quan trọng liên quan đến quy định tín hiệu đèn giao thông
