Người dân Thủ đô đang sạc xe máy điện và ô tô điện theo nhiều cách khác nhau, tùy điều kiện sinh hoạt và quy định tại nơi ở. Nhiều người có chút phân vân khi sắp tới xe điện tăng mạnh, hạ tầng trạm sạc sẽ được đầu tư thế nào.
Mới đây, một đoạn clip chia sẻ hành trình nhận bằng Giỏi rồi chạy xe ôm công nghệ của Phạm Văn Nghĩa (sinh năm 2001, quê Phú Thọ, hiện sống tại Hà Nội) đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng mạng.
TP.HCM đề xuất chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho lực lượng tài xế công nghệ và shipper, nhằm giảm phát thải và tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Lộ trình đặt mục tiêu hoàn tất 100% chuyển đổi trong vòng 3 năm, bắt đầu từ năm 2026.
Nhiều tài xế xe ôm và taxi công nghệ Gojek sẽ có cơ hội được nhận nhà mới sau khi chính quyền “nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á” và tập đoàn GoTo bắt tay để triển khai một dự án táo bạo.
"Anh thông cảm giúp em, em đọc tin tức nhiều vụ tài xế bị cướp, giết, em sợ lắm", nam tài xế xe ôm công nghệ từ chối chở khách.
Những ngày gần đây, nhiều khách hàng tại TP HCM và Hà Nội phản ánh về vấn đề gọi xe ôm công nghệ rất khó, chờ lâu 1 -2 giờ dù giá tăng so với bình thường.
Với 8.000 đồng/km, giá cước của Let’s Go Taxi chỉ bằng một nửa so với giá cước taxi thông thường, tương đương giá cước 'xe ôm', thậm chí còn rẻ hơn nếu đi từ 2-4 người - CEO của hãng taxi điện mini tại Phú Yên chia sẻ.
Từng có công việc ổn định, song Văn Huỳnh quyết định bỏ ngang, chuyển sang chạy xe ôm công nghệ với mong muốn "khai phá" hết năng lực của bản thân.
