Các nhà sản xuất ô tô tận dụng cơ hội từ thuế quan của Trump
Trước khi thuế quan bắt đầu áp dụng, các nhà sản xuất ô tô đã nhận thấy tác động tiềm tàng của chính sách thuế mới và đang tìm cách duy trì doanh số bán hàng.
Trước khi thuế quan bắt đầu áp dụng, các nhà sản xuất ô tô đã nhận thấy tác động tiềm tàng của chính sách thuế mới và đang tìm cách duy trì doanh số bán hàng.
Tổng thống Trump sẽ tăng thêm thuế với hàng hóa Trung Quốc, đồng thời áp dụng mức thuế 25% với Canada và Mexico từ tuần sau.
Kế hoạch thanh lý lô 2.268 xe tải tồn kho, đắp chiếu nhiều năm tiếp tục được nêu trong tờ trình đại hội cổ đông VEAM sắp diễn ra cuối tháng 6.
EU đã thông qua lần cuối luật cắt giảm khí thải CO2 từ các xe tải, theo đó yêu cầu hầu hết các phương tiện hạng nặng bán tại thị trường EU từ năm 2040 phải là xe không phát thải.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản trả lời các địa phương (Thừa Thiên Huế, Quảng Trị) không đồng ý phương án cấm ô tô trên 30 chỗ, xe tải nặng vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Từ ngày 4/4, xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải nặng từ 6 trục trở lên sẽ lưu thông theo hướng nào nào khi bị cấm đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn?
Từ ngày 4/4, xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải nặng từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) trở lên sẽ không lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất với đơn vị tư vấn Trường Sơn về phương án phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Theo đánh giá của cơ quan chức năng, hầu hết vụ va chạm, tai nạn giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn do xe tải nặng, xe khách. Đây cũng là loại phương tiện chiếm lưu lượng lớn trên tuyến. Các xe tải nặng đi không đúng tốc độ khiến cản trở luồng giao thông trên tuyến....
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, cao tốc nhằm vận chuyển hàng hoá, hành khách lưu thông nhanh hơn, thuận tiện hơn. Nếu hạn chế những xe này thì đồng nghĩa với việc hạn chế hiệu quả đầu tư.