Từng nói không tham gia đầu tư đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD, Hòa Phát (HPG) đang âm thầm rót vốn cho tham vọng mới?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (vốn đầu tư 67 tỷ USD) đang nóng hơn bao giờ hết sau những chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch, chỉ còn hơn một năm nữa, dự án hạ tầng trọng điểm này sẽ chính thức khởi công. Câu chuyện lựa chọn nhà đầu tư đang thu hút sự quan tâm lớn khi các hình thức đầu tư, tiêu chí lựa chọn và cơ chế chính sách đặc thù đang được các đơn vị xem xét và hoàn thiện.

Đây cũng là chủ đề khiến giới đầu tư đặc biệt chú ý, nhất là khi hàng loạt doanh nghiệp lớn như Vingroup, THACO, liên danh Mekolor – Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia và CTCP Vận tải Đường sắt Việt Nam đều bày tỏ mong muốn tham gia.

Trong khi đó, với Tập đoàn Hòa Phát (HPG), Chủ tịch Trần Đình Long khi chia sẻ với Vietnamnet đã khẳng định rõ quan điểm: “Hòa Phát luôn nhất quán - mạnh ở đâu, làm ở đó”.

Vậy Hòa Phát sẽ làm gì?

Trở thành nhà đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao đồng nghĩa với việc phải sở hữu năng lực tài chính vững mạnh và chấp nhận rủi ro cao, bởi đây là dự án đầu tiên của Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt có tổng mức đầu tư hàng chục tỷ USD. Tuy nhiên, dự án cũng mở ra lợi ích to lớn cho các bên tham gia, đặc biệt là khai thác quỹ đất phụ cận các ga tàu để phát triển đô thị và bất động sản.

Trái lại, Hòa Phát, chọn hướng đi khác - không đầu tư hạ tầng mà tập trung vào cung ứng thép, đặc biệt là thép ray tốc độ cao, lĩnh vực mà Tập đoàn tự tin có thể làm chủ. “Chúng tôi chỉ làm phần mà mình mạnh nhất”, đại diện Hòa Phát khẳng định.

Tự tin này được xây dựng từ hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành luyện kim và sản xuất thép của tập đoàn. Vài năm gần đây, Hòa Phát đã âm thầm nghiên cứu, trao đổi công nghệ với các đối tác quốc tế để sản xuất ray thép đường sắt tốc độ cao. Dù thị trường thép ray trong nước còn khá mới, nhưng với tiềm lực và định hướng phát triển công nghệ, Hòa Phát đang đứng trước “cơ hội có một không hai” để ghi dấu trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Khi thế độc quyền bị thách thức, Hòa Phát còn giữ quân bài nào?

Thế nhưng, thế độc quyền của Hòa Phát đang dần bị thách thức. Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng mới đây chính thức bước chân vào ngành này với việc thành lập VinMetal, dự kiến xây dựng tổ hợp thép 5 triệu tấn/năm trong giai đoạn 1. Mục tiêu của VinMetal là sản xuất thép ray phục vụ chính cho tuyến đường sắt tốc độ cao, đồng thời cung ứng cho các dự án đường sắt khác trên cả nước.

Cần nhấn mạnh rằng cạnh tranh trên thương trường là điều không thể tránh khỏi. Song với các doanh nghiệp đầu ngành như Hòa Phát hay Vingroup, đây không chỉ là cuộc đua giành thị phần, mà còn là bước thử sức trong những lĩnh vực mang tính nền tảng cho công nghiệp Việt Nam. Việc đầu tư vào thép hạ tầng, đặc biệt là thép ray, không đơn thuần là mở rộng sản xuất mà còn thể hiện tầm nhìn dài hạn về tự chủ vật liệu và công nghệ cho các dự án quốc gia.

Với riêng Hòa Phát, doanh nghiệp cũng đã bắt tay triển khai nhà máy ray thép 14.000 tỷ tại Quảng Ngãi và chỉ còn gần 2 tháng nữa sẽ khởi công. Đây được xem là nước đi chiến lược mở đường cho ngành thép Việt Nam bước vào lĩnh vực vật liệu hạ tầng đặc chủng.

Chia sẻ với Báo Thanh Niên, Chủ tịch Trần Đình Long khẳng định, khi Đảng và Chính phủ quyết tâm triển khai dự án, Hòa Phát hoàn toàn có thể đảm bảo cung cấp 100% ray thép và các sản phẩm liên quan cho công trình.

“Chính phủ chưa có đơn đặt hàng, nhưng Hòa Phát đã ký hợp đồng mua dây chuyền, công nghệ từ tháng 5/2025. Trong vòng 2 năm tới, Việt Nam sẽ có sản phẩm thép ray đầu tiên do chính Hòa Phát sản xuất”, ông Long nói.

Lãnh đạo Hòa Phát cũng nhấn mạnh, đây là “thời cơ ngàn năm có một” để Việt Nam bước vào kỷ nguyên công nghiệp đường sắt và Tập đoàn mong muốn đóng góp tối đa bằng năng lực cốt lõi của mình.

Sự hiện diện của Hòa Phát trong dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ khẳng định bước tiến quan trọng của doanh nghiệp, mà còn tạo cơ hội để nâng cao vị thế trong ngành thép Việt Nam. Với cam kết cung cấp thép chất lượng cao, HPG sẽ góp phần củng cố năng lực sản xuất trong nước, đồng thời thúc đẩy ngành thép Việt và đóng góp vào những kỳ tích trong việc phát triển đất nước.