Quốc gia châu Á hoàn thiện thành công siêu cầu ‘dốc đứng’ hơn 5.000 tỷ đồng, đạt bước tiến mới cho ngành kỹ thuật - xây dựng

Nằm giữa thành phố Matsue (tỉnh Shimane) và thành phố Sakaiminato (tỉnh Tottori), cầu Eshima Ohashi từ lâu đã trở thành biểu tượng kiến trúc độc đáo của Nhật Bản. Với hình dáng uốn lượn tựa một “tàu lượn siêu tốc”, cây cầu này vừa là tuyến giao thông huyết mạch vừa là điểm đến hấp dẫn với du khách trong và ngoài nước.

Theo truyền thông địa phương, cây cầu này có chiều dài khoảng 1,7km, rộng 11m, với điểm cao nhất đạt 44,7m so với mực nước biển. Độ dốc nổi tiếng của cầu đạt 6,1% ở phía Shimane và 5,1% ở phía Tottori, tuy khá ấn tượng nhưng vẫn nằm trong giới hạn an toàn cho phương tiện lưu thông.

Được khởi công từ năm 1997 và hoàn tất vào năm 2004, dự án tiêu tốn khoảng 200 triệu USD (ước tính hơn 5.000 tỷ đồng theo tỷ giá hiện tại). Thiết kế đặc biệt giúp Eshima Ohashi chịu được tải trọng lớn, thích ứng với điều kiện khí hậu khắc nghiệt, đồng thời đảm bảo tàu thuyền cỡ lớn có thể dễ dàng qua lại bên dưới mà không cản trở giao thông.

Trung bình mỗi ngày, có hơn 14.000 phương tiện lưu thông trên cầu. Để bảo đảm an toàn, tốc độ tối đa được giới hạn ở 40km/giờ, cùng với nhiều biện pháp giám sát nghiêm ngặt. Nhờ vậy, tỷ lệ tai nạn trên cầu thấp hơn đáng kể so với mức trung bình toàn quốc.

Với độ dốc cao, công tác bảo dưỡng cầu luôn được chú trọng, đặc biệt trong mùa đông khi băng tuyết dễ gây trơn trượt. Hệ thống chống trượt và thoát nước hiện đại đã được lắp đặt, giúp việc di chuyển luôn an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, Eshima Ohashi còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối kinh tế – xã hội giữa hai địa phương, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy giao thương.

Có thể thấy, Eshima Ohashi không chỉ là một công trình giao thông lớn mà còn là biểu tượng cho sự sáng tạo và trình độ kỹ thuật xây dựng tiên tiến của Nhật Bản, thu hút đông đảo du khách đến chiêm ngưỡng và trải nghiệm.

Vương Vương - nguoiquansat.vn

Theo Thị trường tài chính