Sau đường sắt tốc độ cao, Vingroup (VIC) muốn bỏ tiền túi nghiên cứu cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Vừa qua, Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) đã có văn bản gửi UBND TP. HCM, đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Theo Vingroup, nếu được triển khai, dự án sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai khu vực, đồng thời hình thành hành lang giao thông mới kết nối các vùng chức năng của thành phố.

Theo Báo Tuổi Trẻ, sau khi tiếp nhận đề xuất, Sở Tài chính TP. HCM đã làm việc với nhà đầu tư và lấy ý kiến các Sở, ngành liên quan. Đa số ý kiến cho rằng việc nghiên cứu tuyến đường vượt biển này là cần thiết.

Mới đây, ngày 20/10/2025, Sở Tài chính đã đề xuất UBND TP. HCM xem xét chấp thuận cho Vingroup sử dụng nguồn vốn tự có để thực hiện nghiên cứu dự án.

Trước đó, phương án xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã được đề cập trong báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP. HCM gửi Sở Xây dựng và liên danh tư vấn quy hoạch chung thành phố. Dự kiến tuyến đường ven biển phía Nam có chiều dài khoảng 45,5km, nối TP. HCM với các địa phương lân cận.

Theo quy hoạch, dự án được chia thành 2 giai đoạn đầu tư. Giai đoạn 1 triển khai khoảng 34,5km với tổng mức đầu tư 31.556 tỷ đồng; giai đoạn 2 hoàn thiện 11km còn lại, kết nối với Đồng Nai, tổng vốn dự kiến 6.400 tỷ đồng. Trên tuyến đường này sẽ có cầu vượt biển dài hơn 10km. Tổng vốn đầu tư cho công trình này khoảng 62.231 tỷ đồng.

Cần Giờ hiện là nơi triển khai siêu dự án lấn biển Cần Giờ quy mô 2.870ha do CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ - công ty con của Vingroup - làm chủ đầu tư. Dự án được chia thành 4 phân khu A, B, C và D - E, bao gồm các hạng mục như sân golf, resort, quảng trường, sân vận động và tòa tháp biểu tượng cao 108 tầng.

Bên cạnh đó, VinSpeed - đơn vị thành viên của Vingroup - cũng đang đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ bằng nguồn vốn doanh nghiệp, không sử dụng ngân sách Nhà nước.