Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 43 trong bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics (LPI), thuộc nhóm 5 nước đứng đầu ASEAN, sau Singapore, Malaysia, Thái Lan và cùng vị trí với Philippines.
So sánh trong khu vực, xuất khẩu của ba nước Indonesia, Thái Lan và Malaysia cũng có sự hồi phục tương tự. Tuy nhiên, xuất khẩu của Việt Nam hồi phục mạnh nhất khi tăng trưởng dương trở lại xét cả theo tháng và so với cùng kỳ.
Theo các nhà phân tích và dự báo chính thức, mức độ tăng trưởng kinh tế của Đông Nam Á có thể cải thiện trong năm tới, nhưng tình hình kinh tế vĩ mô nhiều bất ổn có thể gây ra mức tăng không đồng đều giữa các quốc gia.
Lào đặt mục tiêu trở thành nguồn dự trữ và cung cấp điện năng của Đông Nam Á trong tương lai gần.
Một số nước trong khu vực ASEAN cũng sử dụng biểu tính điện khá tương đồng với Việt Nam, nhưng còn có thêm phí phụ thu nhiên liệu
Tốc độ tăng trưởng ngành này của Việt Nam nhanh nhất khu vực Đông Nam Á, hai năm thứ hai liên tiếp (2022 và 2023) và được dự báo sẽ tiếp tục giữ vị trí này.
Tổng giám đốc tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ (DFC) Scott Nathan hôm 9/11 thể hiện cam kết trong việc hỗ trợ khu vực kinh tế tư nhân của Việt Nam.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký quyết định 1305/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình quốc gia về tăng năng suất lao động đến năm 2030.
Nhập khẩu của Trung Quốc tháng 10 tăng mạnh, cao hơn so với dự báo của các tổ chức phương Tây. Đây cơ hội lớn cho các nền kinh tế xuất siêu mạnh ở ASEAN như Việt Nam.
Đông Nam Á đã trở thành chiến trường trị giá hàng tỷ USD cho đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực xe điện (EV), khi các quốc gia tranh giành sự chú ý của các thương hiệu lớn. Chính phủ Đông Nam Á đang gấp rút xây dựng các chính sách mang lại điều kiện hoàn hảo để biến khu vực trở thành trung tâm xe điện.
