Với một sân bay hiện hữu đang trong giai đoạn được nâng cấp và một sân bay đang được triển khai xây dựng, tỉnh này đang hội tụ nhiều tiềm năng phát triển.
Ông Nguyễn Danh Huy - Thứ trưởng Bộ Xây dựng - cho biết: “Phát triển ngành công nghiệp nào cũng đều đòi hỏi chi phí đầu tư rất lớn. Vì thế, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao phải luôn đảm bảo đem lại hiệu quả, xây dựng với tâm thế thiết kế tương lai thịnh vượng cho thế hệ sau, chứ không phải cuộc chạy đua để hoàn tất giấc mơ dang dở của thế kỷ trước...
Thủ tướng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì cùng Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan, căn cứ vào hệ thống pháp luật Việt Nam, tiêu chuẩn quốc tế và ISO, hoàn thiện bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn Việt Nam, đồng thời tham khảo, kế thừa và tiếp thu các tiêu chuẩn quốc tế.
Cùng với loạt địa phương trên cả nước, TP rộng nhất Việt Nam đã chính thức khởi công xây dựng Khu tái định cư nhằm phục vụ cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chính phủ đã cho phép tạm sử dụng rừng để thi công các dự án giao thông, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Để đáp ứng nhu cầu này, tỉnh dự kiến sẽ sử dụng 28 khu tái định cư, gồm 13 khu sẵn có và 15 khu xây mới hoặc mở rộng với tổng diện tích khoảng 61,2ha.
Tỉnh Quảng Trị cho biết vốn để giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua địa bàn cần hơn 17.000 tỷ.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 35 xã, phường trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, ảnh hưởng trực tiếp đến 7.277 hộ dân, hơn 21.000 ngôi mộ và cần tới 17.000 tỷ đồng để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, trong đó có 51 khu tái định cư và 28 khu nghĩa trang.
Dự án dự kiến thu hồi khoảng 110,6ha đất, bao gồm 20,7ha đất trồng cây lâu năm, 0,86ha đất ở đô thị, phần còn lại thuộc các mục đích sử dụng khác.
Tỉnh Gia Lai hiện nay đang gấp rút chuẩn bị công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng cho Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh.
