Làm đường sắt tốc độ cao, cơ hội nào cho doanh nghiệp Việt?
PGS.TS Nguyễn Chí Sáng cho rằng, để xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao hiện đại, việc đầu tư hạ tầng phải song hành với phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Bắc - Nam
Đại biểu Quốc hội đề xuất phương án tư nhân làm đường sắt tốc độ cao
Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là công trình trọng điểm, hạ tầng "xương sống" của quốc gia nên dù tư nhân bỏ tiền ra vẫn phải tuân thủ các yêu cầu, quy định Nhà nước.
Trong tháng này, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD sẽ có chuyển động mới
Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng bổ sung cơ chế về chỉ định thầu cho dự án đường sắt tốc độ cao bắc - Nam để Chính phủ trình Quốc hội trong tháng 5 này.
Muộn nhất 2 tháng nữa, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD buộc phải đạt dấu mốc này
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các địa phương có đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng đối với siêu dự án đường sắt tốc độ cao trước ngày 1/7.
TGĐ Hòa Phát: Làm ray đường sắt tốc độ cao, không phải không quan tâm lợi nhuận
Tập đoàn Hòa Phát tự tin giá thành thép đường ray do doanh nghiệp này sản xuất sẽ rất cạnh tranh. Tổng giám đốc Nguyễn Việt Thắng nhấn mạnh “chúng tôi không bao giờ xác định lỗ mà vẫn đâm đầu vào làm”.
Từ chiều nay, người dân có thể lưu thông trên 70km cao tốc gần 12.000 tỷ do liên danh Sơn Hải thi công
Theo phương án tổ chức giao thông được phê duyệt, từ 16h30 ngày 19/4, các phương tiện ô tô đủ điều kiện kỹ thuật sẽ được phép lưu thông trên đoạn tuyến 70,35km, từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Quốc lộ 27C.
Phương án lưu thông phương tiện sau khi thông xe 4 tuyến cao tốc
Bộ Xây dựng đã có thông tin về việc thông xe 4 dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 và phương án tổ chức giao thông trên tuyến.
Muộn nhất 2 tuần nữa, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD buộc phải đạt được dấu mốc quan trọng
Bộ Xây dựng mới đây đã trình cấp có thẩm quyền về kế hoạch tổng thể, có tính khả thi cao nhằm mục tiêu khởi công dự Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào cuối năm 2026 trên tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Yếu tố đặc biệt về nguồn lực làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tại Việt Nam trước nay đều là khổ một mét, đã được hình thành từ hơn một trăm năm và gần như ít có sự thay đổi về mặt công nghệ. Vì thế khi chuyển sang đường sắt tốc độ cao sẽ đòi hỏi nguồn nhân lực chất lượng cao, được đào tạo theo hướng hiện đại và hội nhập.
Tỉnh có 2 nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chi gần 40.000 tỷ nâng cấp sân bay và đường cao tốc
Tỉnh này quyết định chi gần 40.000 tỷ để nâng cấp mở rộng sân bay và khởi công tuyến cao tốc kết nối với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, mở ra "cánh cửa" cho sự phát triển kinh tế cũng như bất động sản.
Các tin nổi bật
©2025. Bản quyền thuộc về StockProXX