Công ty Cổ phần Vĩnh Hoàn (Mã: VHC) vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 10/2023 với 748 tỷ đồng doanh thu, giảm 26% so với cùng kỳ. Mức giảm này chủ yếu đến từ mảng cá tra giảm 26% xuống 445 tỷ đồng và mảng sản phẩm phụ giảm 33% về 85 tỷ đồng.
Doanh thu giảm mạnh và giá vốn được duy trì ở mức cao là những lý do chính khiến lợi nhuận của Vĩnh Hoàn trong quý 3/2023 giảm hơn nửa so với cùng kỳ 2022.
CTCP Phốt pho Apatit Việt Nam (Mã PAT - UPCoM) thông báo ngày 20/12 tới sẽ chốt danh sách cổ đông tạm ứng cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 90% (1 cổ phiếu được nhận 9.000 đồng). Ngày thanh toán là 18/1/2024.
Là doanh nghiệp sản xuất xi măng hàng đầu tại khu vực phía Nam, nhưng CTCP Xi măng Vicem Hà Tiên (HT1) đang “ngụp lặn” trong thua lỗ và mất cân đối tài chính.
CTCP Đầu tư Bất động sản Taseco (Taseco Land) công bố kết quả kinh doanh 9 tháng năm 2023 với doanh thu tăng 32% so với cùng kỳ, đạt 688 tỷ đồng (chủ yếu do hoạt động xây dựng cùng hoạt động cho thuê và cung cấp dịch vụ tăng mạnh).
VietABank báo lãi sau thuế quý 3/2023 đạt 55,4 tỷ đồng, “bốc hơi” 63% so với cùng kỳ năm 2022. Lợi nhuận sụt giảm chủ yếu là do chi phí vốn huy động và chi phí dự phòng tăng cao.
CTCP Sữa Quốc tế (UPCoM: IDP) vừa công bố BCTC quý 3/2023 với lãi ròng 255 tỷ đồng, tăng 33% so với cùng kỳ năm trước.
Mới đây CTCP Cảng Hải Phòng (mã PHP) đã công bố kết quả kinh doanh 10 tháng đầu năm. Theo đó, kết thúc 10 tháng đầu năm, doanh nghiệp đạt được sản lượng hợp nhất thông qua 31,2 triệu tấn, doanh thu 2.085 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 820 tỷ đồng. Riêng lợi nhuận của Công ty mẹ Cảng Hải Phòng 10 tháng đạt 509 tỷ đồng.
Thống kê từ 27 ngân hàng thương mại niêm yết đã công bố báo cáo tài chính quý 3, tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản (ROA) 4 quý gần nhất (TTM) của các ngân hàng hàng đang có xu hướng giảm. ROA trung bình của 27 nhà băng đạt 1,27%, giảm 0,21 điểm % so với cuối năm ngoái. So với kết quả quý 2, ROA trung bình của các ngân hàng trên đã giảm thêm 0,07 điểm %.
Elon Musk đẩy Tesla vào ‘ngõ cụt’: Lộ gót chân A-sin, bị thị trường ‘chê’ chiến lược không bằng Hyundai, vì đâu nên nỗi?
