5 năm nữa, Thanh Hóa sẽ có thêm 24 bến cảng mới, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ
Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh sẽ phát triển từ 20-24 bến cảng với 57-65 cầu cảng có tổng chiều dài từ 11.386-13.526m (chưa tính các bến cảng khác).
Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh sẽ phát triển từ 20-24 bến cảng với 57-65 cầu cảng có tổng chiều dài từ 11.386-13.526m (chưa tính các bến cảng khác).
Theo quyết định, bốn bến container sẽ được xây dựng với tổng chiều dài 1.800m, có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng từ 12.000-18.000TEUs.
Dự án lập quy hoạch xác định việc cải tạo và nâng cấp luồng Cửa Việt được xác định là ưu tiên hàng đầu.
Theo dự thảo, toàn khu vực sẽ có tổng cộng 9 bến cảng với 27-29 cầu cảng, tổng chiều dài cầu cảng từ 5.151-5.676m (chưa bao gồm các công trình khác).
Dự án này có mục tiêu phát triển 6 bến cảng chuyên dụng phục vụ hàng hóa dạng lỏng/khí như LNG, LPG.
Quy hoạch ưu tiên triển khai các hạng mục hạ tầng hàng hải công cộng tại khu cảng ngoài khơi cửa Trần Đề, bao gồm luồng tàu, đê chắn sóng, cầu vượt biển và các công trình bảo đảm an toàn hàng hải.
TP. Hải Phòng sẽ tiến hành đấu giá khu bến cảng lâu đời nhất trên địa bàn, tiến tới triển khai dự án sân golf và các công trình thương mại dịch vụ.
Những ngày này, trên công trường của hai dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy và Cảng hàng không Quảng Trị, lực lượng công nhân cùng với các trang thiết bị, máy móc đang khẩn trương triển khai thi công, đảm bảo tiến độ đề ra.
Bến số 3 cảng quốc tế Lào - Việt được đầu tư với tổng mức gần 1.000 tỷ đồng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 28/4.
Nếu thực hiện phương án sáp nhập như đề xuất, tỷ lệ tỉnh, thành phố giáp biển của Việt Nam sẽ chiếm tỷ lệ cao.