Việt Nam sẽ có trung tâm vận tải đường thủy quy mô tầm cỡ khu vực, tọa lạc tại TP giàu nhất cả nước
TP. HCM đặt mục tiêu trở thành trung tâm vận tải đường thủy bền vững, dẫn đầu cả nước, có quy mô tầm cỡ khu vực Đông Nam Á và châu Á.
TP. HCM đặt mục tiêu trở thành trung tâm vận tải đường thủy bền vững, dẫn đầu cả nước, có quy mô tầm cỡ khu vực Đông Nam Á và châu Á.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP. Đà Nẵng cho ý kiến đối với hồ sơ đề xuất đầu tư dự án do liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - Công ty APM Terminals B.V (Ba Lan) thực hiện.
Với tổng vốn đầu tư hơn 6.000 tỷ, bến cảng này sẽ do CTCP Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ làm chủ đầu tư.
Ngày 12/8, UBND tỉnh Gia Lai cho biết, đã có quyết định chấp nhận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Phù Mỹ - giai đoạn 1, với tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng.
Dự án có diện tích hơn 4.300ha, chia làm 3 giai đoạn thực hiện từ năm 2026 đến năm 2040.
Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh sẽ phát triển từ 20-24 bến cảng với 57-65 cầu cảng có tổng chiều dài từ 11.386-13.526m (chưa tính các bến cảng khác).
Theo quyết định, bốn bến container sẽ được xây dựng với tổng chiều dài 1.800m, có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng từ 12.000-18.000TEUs.
Dự án lập quy hoạch xác định việc cải tạo và nâng cấp luồng Cửa Việt được xác định là ưu tiên hàng đầu.
Theo dự thảo, toàn khu vực sẽ có tổng cộng 9 bến cảng với 27-29 cầu cảng, tổng chiều dài cầu cảng từ 5.151-5.676m (chưa bao gồm các công trình khác).
Dự án này có mục tiêu phát triển 6 bến cảng chuyên dụng phục vụ hàng hóa dạng lỏng/khí như LNG, LPG.