Trước đó, vào tháng 9/2022, gói thầu đã được mở mời thầu quốc tế lần đầu nhưng phải hủy vào tháng 4/2024 do nhà thầu duy nhất tham dự không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
Trong tương lai, tỉnh này sẽ là đô thị loại I và sở hữu hệ thống giao thông đồ sộ bậc nhất Việt Nam.
Giá bình quân các nhóm hàng của tỉnh này so với Thành phố Hà Nội dao động trong khoảng từ 72,02% đến 101,22%.
Cầu Cổ Chiên 2 nối tỉnh Bến Tre với Trà Vinh sẽ góp phần hoàn thiện tuyến đường ven biển từ Long An đến Cà Mau. Cải thiện mạng lưới giao thông và thúc đẩy kinh tế biển của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long phát triển.
Tính riêng quý I/2024, tỉnh này xếp vị trí thứ 7 vùng ĐBSCL về tăng trưởng GRDP.
Đây đều là những dự án giao thông quan trọng trong sự phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh vùng ĐBSCL này.
Trong điều kiện nguồn vốn đầu tư công còn hạn hẹp, Bộ GTVT đã ưu tiên bố trí 2.425 tỷ đồng để đầu tư 2 dự án giao thông ở tỉnh Bến Tre.
Năm 2023, tăng trưởng kinh tế bình quân chung của cả nước là 5,05%.
Ngày 27/1/2024, tại xã Phú Mỹ, huyện Mỏ Cày Bắc, tỉnh Bến Tre diễn ra Lễ khánh thành công trình bê tông hóa 2 tuyến đường giao thông nông thôn do Tổng Công ty Phát điện 3 (EVNGENCO3) đóng góp kinh phí thực hiện.
Theo Quy hoạch tỉnh Bến Tre thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương định hướng tập trung phát triển công nghiệp chế biến sâu.
