Bộ GTVT điều động, bổ nhiệm một loạt cán bộ cấp vụ trưởng, cục trưởng
Đây là một trong những đợt điều động, bổ nhiệm cán bộ quản lý, chuyên môn cấp vụ lớn nhất tại Bộ Giao thông - Vận tải trong nhiều năm trở lại đây.
Đây là một trong những đợt điều động, bổ nhiệm cán bộ quản lý, chuyên môn cấp vụ lớn nhất tại Bộ Giao thông - Vận tải trong nhiều năm trở lại đây.
Theo quy chuẩn mới, đường cao tốc tối thiểu phải có 4 làn xe, tốc độ tối đa cho phép không vượt quá 120km/h và phải có trạm dừng nghỉ.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang yêu cầu các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư để khởi công 4 dự án trong quý II/2024, gồm: Dự án nâng cấp Quốc lộ (QL) 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc; đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn; dự án nâng cấp, mở rộng QL46 đoạn TP Vinh - Nam Đàn; dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn chiếm phần lớn số vốn đầu tư mà Bộ GTVT đã giải ngân trong 3 tháng đầu năm nay.
VOV.VN - Theo Thủ tướng, hiện nay, cả nước có 34 dự án lớn, 86 dự án thành phần quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải tại 46 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẩn trương báo cáo kết quả nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ, trong đó có giải pháp cụ thể để đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe, các tuyến đường bộ cao tốc thiếu làn dừng khẩn cấp, thiếu trạm dừng nghỉ...
Không đảm bảo phương án tài chính ban đầu dẫn tới hụt doanh thu, hầm đường bộ Đèo Cả và cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn là hai dự án của Tập đoàn Đèo Cả đang được Bộ GTVT đề xuất chi hàng nghìn tỷ đồng ngân sách Nhà nước "giải cứu". Trong khi công ty mẹ là Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả - HHV vẫn báo lãi lớn trong năm 2023.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất đường sắt tốc độ 350 km/h chở hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu, còn tuyến hiện hữu chuyển hết sang chở hàng.
Bộ GTVT đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tốc độ thiết kế là 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hóa.
Đây là tuyến trục ngang nối hai tỉnh nằm giữa sông Tiền và sông Hậu, có vai trò quan trọng trong thông thương hàng hóa, kết nối hai tỉnh đi các nơi.