Khu vực sở hữu cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước sẽ được đầu tư gần 82.000 tỷ
Mục tiêu đến năm 2030, vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ phấn đấu đạt 60 bến với 117-23 cầu cảng chính.
Mục tiêu đến năm 2030, vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ phấn đấu đạt 60 bến với 117-23 cầu cảng chính.
TP này dự kiến sẽ đầu tư xây dựng 3 dự án cảng hành khách quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải vẫn duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ, duy trì vị trí TOP 7 thế giới về cảng container có hiệu suất cao.
Đề xuất điều chỉnh phí hạ tầng cảng biển tại TP. HCM không chỉ nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, mà còn mở ra dư địa tăng trưởng cho các nhà khai thác cảng lớn.
Bộ Xây dựng cho biết dự án xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu thuộc phạm vi TP. HCM mới sau khi sáp nhập đơn vị hành chính.
Dự án kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế mới, giảm tải cho Tiên Sa và thúc đẩy Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung.
Sau khi hoàn thành, cây cầu có nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á sẽ kết nối với cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam - cũng là siêu cảng nằm trong TOP 10 thế giới.
Công trình kỳ vọng giảm tải cho tuyến quốc lộ huyết mạch đang quá tải, đồng thời tạo trục kết nối thông suốt giữa các khu vực trung tâm TP. HCM
Phường này đặt mục tiêu trở thành đô thị thông minh, logistics hiện đại.
Địa phương này đang có lợi thế cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, hạ tầng giao thông được đầu tư mạnh mẽ và vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước.