Khảo sát sau 1 tuần xe đạp điện trên địa bàn thành phố Hà Nội được đưa vào hoạt động thấy rằng, hành khách đang tiếp cận chủ yếu là để trải nghiệm. Ngày 8/12, lãnh đạo nhà đầu tư cho biết, một số hạn chế của dịch vụ xe đạp điện đang được đơn vị điều chỉnh, hoàn thiện hơn.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam hiện xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe có khả năng di chuyển hàng trăm km cho mỗi lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu chạy liên tục và quãng đường dài của shipper cùng tài xế xe ôm công nghệ.
Hai mẫu xe máy điện giá rẻ vừa được VinFast ra mắt đầu tháng 11/2025 có giá từ 14,9 triệu đồng. Dòng sản phẩm mới hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên với ưu điểm di chuyển xa, động cơ khỏe và không cần giấy phép lái xe.
Thay vì “đóng cửa” hoàn toàn với xe máy xăng, Hà Nội chọn phương án cấm theo giờ hoặc theo khu vực trong Vành đai 1. Đây được xem là bước đi linh hoạt nhằm cân bằng mục tiêu xanh hoá giao thông với việc duy trì nhịp sống và hoạt động kinh doanh tại khu vực trung tâm.
Mỗi người dân Hà Nội chỉ được hỗ trợ một xe, áp dụng từ khi nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1-1-2031.
Honda chuẩn bị đưa dòng xe máy điện vào thị trường Việt Nam, trải dài từ phân khúc giá rẻ dưới 10 triệu đồng đến những mẫu cao cấp có giá hơn 100 triệu đồng.
Cơ quan chức năng đã rà soát và xác định nhiều khu vực có thể bố trí trạm sạc gần Vành đai 1.
Thị trường ô tô cũ đang trải qua giai đoạn trầm lắng hiếm thấy khi nhiều người tiêu dùng tỏ ra dè dặt với xe chạy xăng, chờ đợi cơ hội sở hữu xe điện.
Phó Chủ tịch Quốc hội lưu ý, cần có lộ trình và giải pháp thực hiện chuyển đổi xanh trong giao thông, nhất là việc cấm xe máy chạy xăng ở vành đai 1 của Hà Nội.
UBND phường Cửa Nam đã có thông báo chính thức trước thông tin lan truyền trên mạng, đồng thời cho biết sẽ thực hiện việc chuyển đổi phương tiện sạch theo chỉ đạo của Chính phủ và thành phố.
