Khoản lãi kỷ lục của Cảng Hải Phòng năm 2023 không đến từ mảng kinh doanh cốt lõi. Đến quý I/2024, khi mất các khoản thu khác và lợi nhuận khác, lãi sau thuế của doanh nghiệp suy giảm cho thấy, mảng kinh doanh cốt lõi tại Cảng Hải Phòng kém tích cực.
CTCP Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) khép lại quý 1/2024 với lãi thuần từ hoạt động kinh doanh hơn 219 tỷ đồng, tăng 11% so với cùng kỳ. Nhưng do cùng kỳ phát sinh tiền đền bù sự cố va chạm dẫn đến lãi ròng quý này giảm 7%.
Đây là vụ nhập lậu ngà voi lớn nhất được bắt giữ tại cảng Hải Phòng từ trước đến nay.
Sau hơn 7 năm khai thác các chuyến tàu chuyên dụng RORO (chuyên chở ô tô nhập khẩu), đã có 336.280 ô tô được nhập khẩu về cảng Tân Vũ, Hải Phòng.
Cảng Hải Phòng duy trì hoạt động sản xuất 24/7 xuyên Tết.
Nhờ được bổ sung khoản tiền bồi thường, lợi nhuận sau thuế của Cảng Hải Phòng trong năm 2023 đạt 746 tỷ đồng - mức lãi cao nhất trong lịch sử mà doanh nghiệp này có.
Cảng Tân Vũ (thuộc Công ty CP cảng Hải Phòng, mã PHP) là cảng nhập khẩu ô tô chủ yếu ở khu vực cảng Hải Phòng.
Cảng Hải Phòng cũng đầu tư vào MSB số tiền là 15,4 tỷ đồng giá gốc, song giá trị hợp lý tại thời điểm lập báo cáo lên tới 32 tỷ đồng, tức gấp đôi số vốn bỏ ra ban đầu.
Tháng 11/2023, mặc dù vào thời điểm cuối năm nhưng tình hình kinh tế – xã hội tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn thách thức do suy thoái kinh tế và ảnh hưởng của các cuộc xung đột Nga-Ucraine và khu vực Trung Đông. Sản lượng hàng hóa thông qua khu vực Hải Phòng đạt 8,485 triệu tấn (giảm 2,6% so với tháng 10 và tăng 0,5% so với cùng kỳ). Trong đó hàng container đạt 559.822 Teu (giảm 2,3% so với tháng 10 và tăng 3,1% so với cùng kỳ).
Thực hiện việc chuyển giao các tổ chức đảng và đảng viên theo Quy định số 60 ngày 8/3/2022 của Ban Bí thư Trung ương về tổ chức đảng trong các tập đoàn, tổng công ty, ngân hàng thương mại nhà nước nhằm nâng cao năng lực lãnh đạo, chất lượng của các cấp ủy đảng và đội ngũ đảng viên
