Bên cạnh đại công trình gần 340.000 tỷ đang được triển khai, địa phương này đang sở hữu nhiều dự án cao tốc khác, góp phần nâng cấp hệ thống giao thông nơi đây.
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, trường hợp cân đối đủ nguồn vốn để đầu tư, nâng cấp ngay các tuyến cao tốc phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, sẽ nâng cao hiệu quả đầu tư, hiệu quả khai thác và năng lực thông hành...
Ở thời điểm hiện tại, đã có 30 doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam.
Cây cầu được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của Hà Nội, góp phần làm giảm ách tắc giao thông cho các tuyến từ nội thành lên các tỉnh phía Bắc.
Về phương án sử dụng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý cần thực hiện đúng Luật Ngân sách và tập trung cho các lĩnh vực ưu tiên như hạ tầng chiến lược, giao thông vận tải, trong đó có các dự án cấp bách và một số đoạn cao tốc hiện chỉ có 2 làn xe.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ nâng cấp các cao tốc phân kỳ đầu tư, trong đó mở rộng cấp bách 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.
Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, đến tháng 8/2024 sẽ có 5 trạm dừng nghỉ, tháng 10 thêm 3 trạm và đến tháng 11 tới đây các tuyến cao tốc đã thông xe đều có trạm dừng nghỉ tạm phục vụ người dân.
Dự án đường nối QL1 với QL45 có chiều dài 14,6km với tổng mức đầu tư 1.417 tỷ đồng và được chia làm 3 tiểu dự án thành phần.
Theo Thông tư số 06/2024/TT-BGTVT ngày 31/3/2024, tốc độ thiết kế đường bộ cao tốc được phân làm 3 cấp: Cấp 120 có tốc độ thiết kế là 120 km/giờ; cấp 100 có tốc độ thiết kế là 100 km/giờ; cấp 80 có tốc độ thiết kế là 80 km/giờ
Tại Việt Nam có 5 tuyến cao tốc 2 làn xe, và có 7 tuyến cao tốc 4 làn xe có dải dừng khẩn cấp không liên tiếp.
