Đến thời điểm hiện tại, khối lượng chưa giải phóng mặt bằng vẫn chiếm tới trên 92%, nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời, chậm hơn 8 tháng so với chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội.
Không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông khu vực phía Nam, dự án này còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và đô thị bền vững của TP.
Dù được bảo dưỡng thường xuyên, nhưng với mật độ xe cộ ngày càng gia tăng, kết cấu cầu không còn đủ sức đáp ứng, chính quyền buộc phải cắm biển hạn chế tải trọng, thậm chí giới hạn cả chiều cao xe khi qua cầu.
Dự án xây dựng cầu được chính thức khởi công tháng 7/2024 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành trong năm 2025.
Dù đã được bảo trì định kỳ, sau hơn 100 năm khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng đã khiến kết cấu cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Cầu Đuống cũ sẽ bị tháo dỡ sau khi cầu mới hoàn thành vào giai đoạn 2025–2026.
Dự án có điểm đầu tại nút giao với đường Phạm Văn Chí (quận 6), điểm cuối tại nút giao với đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) với tổng chiều dài khoảng 3,66km.
Dự kiến, khi hoàn thành vào năm 2027, cầu đường Nguyễn Khoái sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu.
Dự án cầu Đuống mới nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm (TP. Hà Nội) với tổng mức đầu tư 1.848,62 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tốc độ để "về đích" theo đúng kế hoạch.
