Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…
Sáng 29/11, tại Đà Nẵng, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 với chủ đề: "Logistics Việt Nam - vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới".
Hàng loạt tập đoàn tiêu dùng toàn cầu đồng loạt cắt giảm nhân sự quy mô lớn để ứng phó với suy thoái kinh tế và sức mua sụt giảm.
Nhằm hỗ trợ việc thu hút cũng như ghìm chân các nhà đầu tư, TP. HCM đề xuất dự án siêu cảng này cần có cơ chế đặc thù.
Mỹ chiếm gần một nửa kim ngạch xuất khẩu cá rô phi của Việt Nam trong quý I, mở ra nhiều cơ hội cho ngành thủy sản.
Khu vực này sẽ tập trung vào các lĩnh vực chủ chốt như thủy sản, năng lượng, cảng biển và logistics, nhằm thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và đô thị ven biển.
Việc phát triển logistics sẽ giúp cải thiện môi trường kinh doanh, cắt giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.
VOV.VN - Việc tận dụng tối đa thế mạnh logistics đường bộ được cho là sẽ có những đóng góp mạnh mẽ cho nền kinh tế. Tuy nhiên, trong chiến lược phát triển đến năm 2030 tầm nhìn đến 2050 dù muốn đẩy mạnh lĩnh vực logistics đường bộ cũng phải gắn với liên kết vùng để tạo đồng bộ. Trong khi đó để làm được điều này vẫn đang thiếu một “nhạc trưởng” đủ vai trò, thẩm quyền để điều phối.
Hiện chi phí logistics của Việt Nam cao hơn nhiều so các nước trong khu vực và thế giới.
Logistics được xem như chiếc đòn bẩy thúc đẩy nền kinh tế. Do vậy, giảm chi phí logistics sẽ góp phần tăng năng lực cạnh tranh cho hàng hóa của Việt Nam và thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.
