Dù chuỗi cung ứng toàn cầu là kỳ vọng lớn của doanh nghiệp nhưng TS Lê Duy Bình, Giám đốc điều hành Econodmica Việt Nam cũng thẳng thắn nêu thực tế trong gần 1 triệu doanh nghiệp chỉ có khoảng 5.000 doanh nghiệp thực sự tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu, tức chỉ chiếm 0,005%.
Đông Nam Á đang nổi lên như một lựa chọn hàng đầu cho các công ty muốn đa dạng hóa sản xuất khỏi Trung Quốc trong bối cảnh căng thẳng leo thang giữa hai cường quốc kinh tế Mỹ và Trung Quốc.
Ngành công nghiệp năng lượng mặt trời của Trung Quốc đang chiếm ưu thế và dẫn đầu toàn thế giới về sản lượng cũng như giá thành. Tuy nhiên, đây vừa là điểm mạnh và là yếu tố gây khó khăn cho các nhà sản xuất của nước này.
Văn hóa "Just in time" đã làm nên thành công cho Toyota và ngành xe hơi Nhật Bản, nhưng chúng cũng đang trở thành gánh nặng cho sự thay đổi toàn ngành.
Than chì đã trở thành nguồn tài nguyên mới nhất gây ra căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc, trong bối cảnh Mỹ gây áp lực lên các nhà sản xuất xe điện và pin để xây dựng chuỗi cung ứng mới ngoài Trung Quốc cho cực dương than chì - thành phần quan trọng trong pin xe điện.
Bước đột phá này có khả năng thúc đẩy nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng bên ngoài Trung Quốc cho một ngành quan trọng đối với quá trình chuyển đổi năng lượng của nước Mỹ.
Theo JLL, Đông Nam Á và Ấn Độ sẽ là những khu vực hưởng lợi chính từ việc các công ty đa dạng hóa khả năng sản xuất để bổ sung cho các cơ sở hiện có ở Trung Quốc.
Nhiều hãng xe điện Trung Quốc đang chậm trễ thực hiện nghĩa vụ thanh toán cho các nhà cung ứng trong bối cảnh doanh số chậm lại và chiết khấu ngày càng tăng.
Anh bỏ phiếu Brexit vào năm 2016, nhưng quy mô phức tạp của việc gỡ rối chuỗi cung ứng và thiết lập lại biên giới hải quan khiến đến năm nay nước này mới bắt đầu thiết lập các quy tắc mới.
Chính phủ Pháp đã thúc đẩy kế hoạch tư nhân về phát triển nhà máy lọc nickel và cobalt gần thành phố Bordeaux, để tăng cường chuỗi cung ứng pin xe điện và giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
