Giá cước vẫn trong xu hướng tăng, nhu cầu vận chuyển hàng hoá cao, trong khi giá nhiên liệu giảm là những yếu tố hỗ trợ lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải biển trong nửa cuối năm 2024 cũng như tạo sức hấp dẫn cho nhóm cổ phiếu này.
Mở cửa tuần giao dịch hôm nay (10/6), VN-Index trở lại mốc 1.290 điểm. Dòng tiền trong nước đổ mạnh vào nhóm vận tải biển trong khi khối ngoại bán ròng hơn 1.300 tỷ đồng.
Phiên 10/6 là lần thứ hai VN-Index chạm mốc 1.290 điểm trong vòng 2 năm.
Giá cước vận chuyển container đã tăng 181% so với cùng kỳ khi Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới xảy ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn cả thời điểm đại dịch Covid-19.
Thiếu sự dẫn dắt của nhóm cổ phiếu trụ cột khiến VN-Index khó tiến xa hơn khi đang tiệm cận vùng đỉnh cũ 1.300 điểm. Trong khi đó, dòng tiền sôi động tiếp sức cho các cổ phiếu vận tải biển đua nhau nổi sóng lớn.
Hãng theo dõi giá cước vận chuyển container trên 8 tuyến đường chính đến và đi từ Mỹ, châu Âu và châu Á, cho hay phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu thông qua Biển Đỏ hiện ở mức khoảng 4.000 USD, tăng 248% so với mức 1.148 USD ghi nhận vào ngày 21/11/2023 và tăng 140% so với ngày 23/12/2023.
